MISSION „L“ NEUES MODUL FÜR NATIONAL 12-P-160

Schlammpumpenmodule

Die hochfesten Triplex-Fluidendmodule aus geschmiedetem Stahl mit dreifacher Untersetzung werden aus legiertem 4130-Stahl hergestellt, für eine lange Lebensdauer wärmebehandelt, perfekt bearbeitet und zur Lieferung mit Korrosionsschutz verpackt. Der präzisionsgefertigte Schmuck spiegelt ebenso wie die äußere Verarbeitung die überlegene Qualität im Inneren wider.

Merkmale:

Vollständig austauschbar mit OEM

Hochwertiger geschmiedeter legierter Stahl

Hergestellt auf CNC-Bohrwerken

Strenge computergesteuerte Wärmebehandlungsverfahren

Strenge Inspektion

Ausgelegt für alle Bohrvorgänge bis zu 7.500 psi

Für diese beliebten Pumpenmodelle sind Ersatzteile erhältlich:

BOMCO/Emsco Schlammpumpen:F-1300, F-1600, FB1300, FB1600, F-800, F-1000, F-500, F-350, DB-550, DA-700, FA-1600/1300, FC-2200, D-300/500, D-375, D-700,

LS Nationale Schlammpumpen: 3NB-500C, 3NB1000C, 3NB1300C, 3NB1600

Ideco Schlammpumpen: T-500, T-800, T-1000, T-1300, T-1600,

Nationale Schlammpumpen: 7P50, 8P80, 9P100, 10P130, 12P160, N1300, C-250, K-700, 14-P-220, E-700/G-1000, K-500, K-380, K-500A/700A, C-250/350, JWS-400,

Gardner Denver Schlammpumpen: PZ7, PZ8/9, PZ10/11, FK-FXK, FY-FXD, FD-FXX, FG-GXG, FG-FXG, KG-KXG, FQ-FXQ, FF-FXF, FF-FXP,

ÖlbrunnenSchlammpumpen: A-560/600-PT, A-850-PT/A-1100-PT, A-1700-PT/A-1400-PT

Wirth Schlammpumpe: TPK1000, TPK1600, TPK 2000, TPK2200

Russische Pumpen: UNBT-950, UNB-600, 8T-650, UNBT650, NBT600, UNB1180, UNB1180L, NB125, NB80, NB50, NB32

WEATHERFORD/Ellis Williams: MP-5, MP-8, MP-10, MP-13, MP-16, E-447, E-2200, E1600

Drillmec: 9T1000, 12T1600, 7TS600, 7TS500, 9T800,14T2200

Rumänien: 3PN-1000, 3PN-1600, 3PN-2000

Südwestliche Schlammpumpen

SÜDWESTEN 8490-2A

Emsco FB1300/1600

Integrierte Produktionslinie: Premium liefert Triplex-Einzelkolben-Schlammpumpen der F-Serie von 500 PS bis 2200 PS mit bewährter Höchstleistung.

· Zuverlässiges, kompaktes und ausgewogenes Design: Entwickelt für die härtesten Bedingungen.

· Kraftpaket mit feiner Handwerkskunst: Hochfester, präzise gefertigter Rahmen; geschmiedete, wärmebehandelte Kurbelwelle; Gehärtete Oberfläche der Antriebsräder und längere Lebensdauer.

· Flüssigkeitsende und Verbrauchsmaterialien: austauschbar mit mehreren OEMs.

· Vielfältige Antriebsoptionen: Über Riemen, Kette oder Getriebe können die Pumpen durch AC/DC-Motoren verschiedener Marken oder Dieselmotoren betrieben werden oder einfach die Ritzelwelle mit einem unserer Premium-Direktantriebsmotoren koppeln.

· Rüsten Sie eine 1300-PS- oder 1600-PS-Schlammpumpe auf, um einen höheren Förderdruck (7500 psi) zu erzielen, indem Sie einfach auf ein Flüssigkeitsende vom Typ „L“ umsteigen. Service vor Ort optional (gegen Aufpreis).

· Lagersatz der Marke Western, Überdruckventil, Pulsationsdämpfer, Liner-Sprühpumpe, Vorladepumpe optional.

· Geeignet für Kolben- und Ventil-Schnellwechselwerkzeuge und Liner-Haltesysteme verschiedener Marken.

· Standardqualifikation und -zertifizierung erfüllen die Kundenanforderungen.

TECHNISCHE PARAMETER

TECHNISCHE PARAMETER

Schlammpumpen der F-Serie

Schlammpumpen der F-Serie umfassen Antriebsseite, Flüssigkeitsseite, Sprühsystem, Schmiersystem und Ladesystem.

A1. Power-Ende

Leistungsmerkmale:

· Durchgehendes Fischgrätenzahnrad.

· Die Kurbelwelle besteht aus legiertem Stahl.

· Auswechselbare Traversenführung.

· Der Rahmen besteht aus geschweißtem Stahlblech, um ihm eine hohe Festigkeit, gute Steifigkeit und ein geringes Gewicht zu verleihen.

· Die Packung der Verlängerungsstange verfügt über eine Duplex-Dichtungsstruktur, um ein gutes Dichtungsergebnis zu erzielen.

· Das Antriebsende nutzt das kombinierte Schmiersystem aus Zwangsschmierung und Tauchschmierung.

A2. Flüssiges Ende

Merkmale des Flüssigkeitsendes:

· Jedes Dichtungsteil sorgt für eine steife Verdichtung und weist eine gute Hochdruckdichtheit auf.

· Das vertikale Flüssigkeitsende bietet eine gute Saugleistung.

· Das Flüssigkeitsende verfügt über eine hohe Druckbeständigkeit und ist praktisch für den Austausch der Ventilbaugruppe.

· Auslassklappe, Scherentlastungsventil und Auslass

Filter sind am Auslass angebracht.

1.Zylinder

Die Zylinder bestehen aus geschmiedetem legiertem Stahl, drei Zylinder jeder Pumpe sind austauschbar. Auf Kundenwunsch kann die Zylinderoberfläche zur Verbesserung der Abriebfestigkeit vernickelt werden.

2.Ventil Montage

Das Saugventil und das Auslassventil für Schlammpumpen der F-Serie sind austauschbar. Die F-500-Schlammpumpe verwendet ein API#5-Ventil. F-800- und F-1000-Schlammpumpen verwenden API#6-Ventil. Die Schlammpumpen F-1300, F-1600, F-1600 und F-1600HL verwenden das API#7-Ventil. F-2200Land F-2200HL Schlammpumpen verwenden API#8-Ventil.

3.Liner

Es werden Bimetallauskleidungen verwendet. Die Hülse besteht aus verschleißfestem Gusseisen, die Auskleidungen zeichnen sich durch Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus.

Für die Schlammpumpen F-1600HL und F-2200HL können Keramikauskleidungen gewählt werden, um die Lebensdauer zu verbessern.

4.Kolben und Kolben Stangen

Sie sind verschiebbar, mit einem Gummidichtring abgedichtet und schließlich mit Sicherungsmuttern befestigt, um ein Lösen des Kolbens zu verhindern und eine Rolle bei der Abdichtung zu spielen.

5.Kolben

Flüssigkeitsende, Laufbuchsen, Kolben, Ventile, Ventilsitze, Ventilfedern, Dichtringe und Dichtungen, Ventildeckel und Zylinderkopf von

Die Flüssigkeitsendbaugruppe für F-800- und F-1000-Schlammpumpen ist austauschbar.

Die Flüssigkeitsendbaugruppen der Schlammpumpen F-1300 und F-1600 sind austauschbar. Die Flüssigkeitsendbaugruppen der Schlammpumpen F-1300HL und F-1600HL sind ebenfalls austauschbar.

A3.Sprühsystem

Das Sprühsystem besteht hauptsächlich aus einer Sprühpumpe, einem Kühlwasserkasten und einem Sprührohr. Die Funktion besteht darin, Laufbuchsen und Kolben zu kühlen und zu spülen, um deren Lebensdauer zu verbessern. Die Zentrifugalsprühpumpe kann von einer am Ende der Eingangswellenverlängerung montierten Riemenscheibe oder einem separaten Motor angetrieben und mit Wasser gekühlt und geschmiert werden.

Das Sprührohr ist an der Kupplung zwischen der Verlängerungsstange und der Kolbenstange montiert und kann sich mit dem Kolben hin- und herbewegen. Die Düsen befinden sich in der Nähe des Kolbenendes, sodass die Schmier- und Kühlflüssigkeit die Kontaktfläche zwischen Kolben und Laufbuchse ständig spülen kann. Es kann auch das langlebige, fest montierte Sprührohr verwendet werden.

A4.Schmiersystem

Die Antriebsseite nutzt das kombinierte Schmiersystem aus Zwangsschmierung und Tauchschmierung. Das Drucköl wird von einer Getriebeölpumpe im Ölkasten durch die Schmierleitung, den Kreuzkopf, die Zwischenstange und alle Lager gefördert, um die Zwangsschmierung zu realisieren. Der Betriebszustand der Getriebeölpumpe kann anhand des Manometers hinter dem Rahmen abgelesen werden.

A5.Ladesystem

Um zu verhindern, dass es bei niedrigem Pumpeneinlassdruck zu Lufteinschlüssen kommt, ist jede Schlammpumpe mit einem kompletten Ladesystem ausgestattet. Es besteht aus Ladepumpe, Pumpensockel, Absperrklappe und entsprechendem Verteiler. Die am Saugverteiler der Schlammpumpe montierte Ladepumpe wird vom Spezialmotor oder der Eingangswelle der Schlammpumpe über Keilriemen angetrieben, um den Stromverbrauch zu reduzieren.

Ⅵ.Spezifikationen

Afrika:
Algerien
Angola
Kamerun
Kongo
Äquatorialguinea
Gabun
Ghana
Nigeria

Naher Osten:
Aserbaidschan
Bahrain
Ägypten
Indien
Kasachstan
Kuwait
Oman
Pakistan
Katar
Saudi-Arabien
Truthahn
Turkmenistan
Vereinigte Arabische Emirate
Usbekistan

Südamerika:
Argentinien
Bolivien
Brasilien
Chile
Columbia
Ecuador
Papua-Neuguinea
Peru
Trinidad und Tobago
Venezuela

Mittelamerika:
Guatemala
El Salvador
Costa Rica
Nicaragua

Asien:
Russland
Brunei
Indonesien
Malaysia
Philippinen
Singapur
Thailand
Vietnam

Europa:
Norwegen
Polen
Vereinigtes Königreich

Andere:
Australien
Kanada
China
Japan
Mexiko
Ukraine