• Linha de produção integrada: a Premium fornece uma bomba de lama de pistão de ação única tripla da série F de 500 cv a 2200 cv com alto desempenho comprovado.

· Design confiável, compacto e equilibrado: concebido para as condições mais severas.

· Fim de potência com uma boa qualidade de trabalho: Estrutura de alta resistência e de precisão; virabrequim forjado e tratado termicamente; superfície endurecida das engrenagens e vida útil mais longa.

· Fim de fluido e consumíveis: intercambiáveis com múltiplos OEM.

· Opções de accionamento diversificadas: através de correia, cadeia ou caixa de velocidades, as bombas poderiam ser accionadas por motores AC/DC de várias marcas, motores diesel,ou simplesmente acoplar o eixo do pinhão com um dos nossos motores Direct Drive premium.

· Atualizar uma bomba de lama de 1300 CV ou 1600 CV para atingir uma pressão de descarga mais elevada (7500 psi) simplesmente mudando para uma extremidade de fluido de tipo "L", serviço no local opcional (custo extra).

· Conjunto de rolamentos da marca Western, válvula de alívio, amortecedor de pulsação, bomba de pulverização de revestimento, bomba de pré-carregamento opcional.

· Adequado para ferramentas de mudança rápida de pistões e válvulas de várias marcas, sistemas de retenção de revestimento.

· A qualificação e certificação normais satisfazem a procura dos clientes.

Parâmetros técnicos

Parâmetros técnicos

Bombas de lama da série F

As bombas de lama da série F incluem o extremo de potência, o extremo de fluido, o sistema de pulverização, o sistema de lubrificação e o sistema de carga.

A1. Fim de alimentação

Características do terminal de alimentação:

· Engrenagem contínua de espinha de arenque.

· O eixo de válvula é fabricado em aço ligado.

· Guia transversal variável.

· O quadro é feito de chapa de aço soldada para proporcionar ao quadro uma elevada resistência, boa rigidez e peso leve.

· A embalagem da barra de extensão é de estrutura de vedação duplex para proporcionar um bom resultado de vedação.

· A ponta de alimentação utiliza o sistema de lubrificação combinado de lubrificação forçada e lubrificação por salpicos.

A2. Fim do fluido

Características da extremidade do fluido:

· Cada parte de vedação adota compactação de rigidez e possui boa estanquidade sob alta pressão;

· A extremidade vertical do fluido apresenta um bom desempenho de sucção;

· A extremidade do fluido apresenta uma resistência à alta pressão, conveniente para substituição do conjunto de válvulas;

· Ampliação da descarga, válvula de descarga e descarga

Os filtros são instalados na saída de descarga.

1.Cíclicas

Os cilindros são feitos de aço forjado, sendo três cilindros de cada bomba intercambiáveis.

2.Válvula Reunião

A válvula de sucção e a válvula de des troca para bombas de lama da série F são intercambiáveis.As bombas de lama F-1600Land F-1600HL usam válvula API#7As bombas de lama F-2200L e F-2200HL usam válvula API # 8.

3. Liners

O revestimento é feito de ferro fundido resistente ao desgaste, os revestimentos são resistentes ao desgaste e à corrosão.

As bombas de lama F-1600HL e F-2200HL podem optar por revestimentos de cerâmica para melhorar a vida útil.

4.Pistões e pistões Rodas

Eles são montados em slide, selados com anel de vedação de borracha e, finalmente, fixados com porcas de bloqueio para evitar que o pistão se solte e desempenhe um papel na vedação.

5.empilhador

Frigoríficos, revestimentos, pistões, válvulas, bancos de válvulas, molas de válvulas, anéis de vedação e juntas, tampa de válvula e cabeça de cilindro

O conjunto de terminações de fluido das bombas de lama F-800 e F-1000 é intercambiável.

Os conjuntos de extremos de fluido da bomba de lama F-1300 e F-1600 são intercambiáveis.

A3.Sistema de pulverização

O sistema de pulverização consiste principalmente de bomba de pulverização, caixa de água de resfriamento e tubo de pulverização, a função é resfriar e lavar revestimentos e pistões para melhorar sua vida útil.A bomba de pulverização centrífuga pode ser acionada por um feixe montado na extremidade de extensão do eixo de entrada ou por um motor separado e resfriado e lubrificado por água.

O tubo de pulverização é montado no acoplamento entre a haste de extensão e a haste do pistão e pode ser recíproco com o pistão.Bocas é perto da extremidade do pistão para que o lubrificante-fluido de resfriamento pode enxaguar a superfície de contato entre o pistão e forro o tempo todoO tubo de pulverização fixo e durável pode também ser utilizado.

A4.Sistema lubrificante

A parte de potência utiliza o sistema de lubrificação combinado de lubrificação forçada e lubrificação por salpicos.Barras intermediárias e todos os rolamentos por uma bomba de óleo de engrenagem dentro da caixa de óleo para realizar a lubrificação forçadaA condição de funcionamento da bomba de óleo de engrenagem pode ser compreendida a partir do manômetro de pressão situado atrás do quadro.

A5.Sistema de carga

Para evitar a ocorrência de bloqueio de ar por pressão baixa na entrada da bomba, cada bomba de lama é equipada com um sistema de carregamento completo.válvula borboleta e colector correspondenteMontada no colector de sucção da bomba de lama, a bomba de carregamento é accionada pelo motor de propósito especial ou pelo eixo de entrada da bomba de lama através de cintos em V para reduzir o consumo de energia.

ⅥEspecificações

África:
Argélia
Angola
Camarões
República do Congo
Guiné Equatorial
Gabão
Gana
Nigéria

Oriente Médio:
Azerbaijão
Bahrein
Egito
Índia
Cazaquistão
Kuwait
Omã
Paquistão
Qatar
Arábia Saudita
Turquia
Turcomenistão
Emirados Árabes Unidos
Uzbequistão

América do Sul:
Argélia
Bolívia
Brasil
Chile
Colômbia
Equador
Papua Nova Guiné
Peru
Trindade e Tobago
Venezuela

América Central:
Guatemala
El Salvador
Costa Rica
Nicarágua

Ásia:
Rússia
Brunei
Indonésia
Malásia
Filipinas
Cingapura
Tailândia
Vietnã

Europa:
Noruega
Polónia
Reino Unido

Outros:
Austrália
Canadá
China
Japão
México
Áustria