· Diseño fiable, compacto y bien equilibrado: diseñado para las condiciones más severas.

· Extremo de potencia con artesanía fina: Bastidor de alta resistencia y mecanizado de precisión; cigüeñal forjado y tratado térmicamente; superficie endurecida en los engranajes de transmisión y mayor vida útil.

· Extremo de fluido y consumibles: intercambiables con múltiples OEM.

· Opciones de transmisión diversificadas: Mediante correa, cadena o caja de cambios, las bombas pueden ser operadas por motores de CA/CC de varias marcas, motores diésel, o simplemente acoplar el eje del piñón con uno de nuestros motores de accionamiento directo Premium.

· Actualice una bomba de lodo de 1300 HP o 1600 HP para lograr una mayor presión de descarga (7500 psi) simplemente cambiando a un extremo de fluido tipo "L", servicio en sitio opcional (cargo adicional).

· Juego de rodamientos de marca Western, válvula de alivio, amortiguador de pulsaciones, bomba de pulverización de revestimiento, bomba de pre-carga opcional.

· Adecuado para herramientas de cambio rápido de pistón y válvula de varias marcas, sistemas de retención de revestimiento.

· Calificación y certificación estándar satisfacen la demanda del cliente.

PARÁMETROS TÉCNICOS

Modelo

Modelo

· El cigüeñal está hecho de acero aleado.

· Guía de cruceta intercambiable.

· El bastidor está hecho de placa de acero soldada para proporcionar al bastidor alta resistencia, buena rigidez y peso ligero.

· El empaque de la varilla de extensión tiene una estructura de doble sello para proporcionar un buen resultado de sellado.

· El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura.

A2. Extremo de fluido

Características del extremo de fluido:

· Cada parte de sellado adopta compactación rígida y tiene buena estanqueidad a alta presión;

· El extremo de fluido vertical presenta un buen rendimiento de succión;

Ⅴ. Sistema de carga

· El amortiguador de descarga, la válvula de alivio de cizallamiento y el filtro de descarga se instalan en la salida de descarga.

1.

Cilindros

F1-1600

2.

Conjunto de válvula

La válvula de succión y la válvula de descarga para las bombas de lodo de la serie F son intercambiables. La bomba de lodo F-500 utiliza la válvula API#5. Las bombas de lodo F-800 y F-1000 utilizan la válvula API#6. Las bombas de lodo F-1300, F-1600, F-1600L y F-1600HL utilizan la válvula API#7. Las bombas de lodo F-2200L y F-2200HL utilizan la válvula API#8.

3. RevestimientosSe utilizan revestimientos bimétalicos. La camisa está hecha de hierro fundido resistente al desgaste, los revestimientos presentan resistencia al desgaste y a la corrosión.

Las bombas de lodo F-1600HL y F-2200HL pueden elegir revestimientos cerámicos para mejorar la vida útil.

4.Pistones y Vástagos de pistón Se ajustan por deslizamiento, se sellan con un anillo de sellado de goma y se fijan finalmente con tuercas de seguridad para evitar que el pistón se afloje y para desempeñar un papel en el sellado.

5.

Embolo

El extremo de fluido, los revestimientos, los pistones, las válvulas, los asientos de válvula, los resortes de válvula, los anillos de sellado y la junta, la tapa de válvula y la culata del conjunto de extremo de fluido para las bombas de lodo F-800 y F-1000 son intercambiables.

Los conjuntos de extremo de fluido de las bombas F-1300 y F-1600 son intercambiables. Los conjuntos de extremo de fluido de las bombas F-1300HL y F-1600HL también son intercambiables.

A3. Sistema de pulverizaciónEl sistema de pulverización consta principalmente de una bomba de pulverización, una caja de agua de refrigeración y una tubería de pulverización, cuya función es enfriar y enjuagar los revestimientos y pistones para mejorar su vida útil. La bomba de pulverización centrífuga puede ser impulsada por una polea montada en el extremo de extensión del eje de entrada o por un motor separado y se enfría y lubrica con agua. La tubería de pulverización se monta en el acoplamiento entre la varilla de extensión y la varilla del pistón y puede moverse recíprocamente con el pistón. Las boquillas están cerca del extremo del pistón para que el fluido de lubricación-refrigeración pueda enjuagar la superficie de contacto entre el pistón y el revestimiento todo el tiempo. También se puede utilizar la tubería de pulverización fija duradera.

A4. Sistema de lubricación

El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura. El aceite a presión se transporta a través de la tubería de lubricación, la cruceta, la varilla intermedia y todos los cojinetes mediante una bomba de aceite de engranajes dentro de la caja de aceite para realizar la lubricación forzada. El estado de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes se puede comprender a partir del manómetro detrás del bastidor.A5. Sistema de carga

Para evitar el bloqueo de aire que ocurre con baja presión de entrada de la bomba, cada bomba de lodo está equipada con un sistema de carga completo. Consta de una bomba de carga, una base de bomba, una válvula de mariposa y un colector correspondiente. Montada en el colector de succión de la bomba de lodo, la bomba de carga es impulsada por un motor de propósito especial o el eje de entrada de la bomba de lodo a través de correas en V para reducir el consumo de energía.

Bombas de lodo de perforación F1-Series

Las bombas de lodo de perforación de la serie F1 incluyen extremo de potencia, extremo de fluido, sistema de pulverización, sistema de lubricación y sistema de carga. Tiene características de peso ligero y pequeño volumen.

Ⅰ. Extremo de potencia

Características técnicas

· Engranaje de espina de pescado de diente continuo, el rectificado del engranaje es cementado y endurecido, lo que mejora la capacidad anticorrosión.

· Equipado con cigüeñal tipo bloque y mecanizado completo con ventajas de excelente equidad, funcionamiento suave y menor vibración y ruido.

· La base del eje principal utiliza la estructura "sin tapa", que puede cambiar la condición de fuerza de los pernos en el eje principal,

y mejora la fiabilidad.

· La guía de cruceta reemplazable, y la cruceta adopta metal especial de pulverización;

Clasificación de potencia597kW (800 hp)

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