Nuestras bombas de lodo son famosas por su tecnología avanzada, calidad confiable y rendimiento extraordinario, aprobados por el cliente nacional y extranjero. Nuestras bombas de lodo se han exportado a docenas de países y áreas, como Rusia, Tailandia, India, Omán, Egipto, Australia, Pakistán, Kazajstán, México, Indonesia, Uzbekistán, Turkmenistán, Reino Unido, EE. UU. y Canadá, etc., que están más equipados para las plataformas y se exportan más.

Características técnicas

• Bomba de lodo F-1300, F-1600, F-1300L y F-1600L

tiene un máx. Presión de bomba de 34,5 MPa (5000 Psi) y un desplazamiento de 46 . 5 L/ S con revestimiento interior de Φ180 mm. Estos dos modelos son la primera opción para equipos de perforación media y profunda como componente variado.

• Las bombas de lodo F-1600HL y F-2200HL con alta potencia y alta presión están desarrolladas para cumplir con los requisitos de tecnología de perforación de pozos marinos de aguas profundas, terrestres y horizontales, especialmente en áreas desérticas.

• Las bombas de lodo de las series livianas F1-800, F1-1600 tienen un nuevo diseño. En comparación con las bombas de lodo de la misma potencia de la serie F, el avance de menor volumen y peso es apropiado para las plataformas que trabajan en pantanos y plataformas de elevación con helicópteros.

• Bomba de lodo QDP-3000 de cinco cilindros con gran potencia, alta presión, gran desplazamiento, tamaño pequeño, peso ligero, especialmente adecuada para plataformas marinas y barcos de perforación.

Bombas de lodo serie F

Las bombas de lodo de la serie F incluyen extremo de potencia, extremo de fluido, sistema de pulverización, sistema de lubricación y sistema de carga.

A1. Extremo del poder

Características del extremo de potencia:

· Engranaje en espiga de dientes continuos.

· El cigüeñal está fabricado en acero aleado.

· Guía de cruceta intercambiable.

· El marco está hecho de placa de acero soldada para proporcionarle alta resistencia, buena rigidez y peso ligero.

· El empaque de la varilla de extensión tiene una estructura de sello dúplex para brindar un buen resultado de sellado.

· El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura.

A2. Extremo fluido

Características del extremo fluido:

· Cada pieza de sellado resiste la compactación por rigidez y tiene buena estanqueidad a alta presión;

· El extremo fluido vertical presenta un buen rendimiento de succión;

· El extremo de fluido L presenta resistencia a alta presión, conveniente para reemplazar el conjunto de válvula;

· Compuerta de descarga, válvula de alivio de corte y descarga.

El filtro está instalado en la salida de descarga.

1.Cilindros

Los cilindros están hechos de acero aleado forjado, tres cilindros de cada bomba son intercambiables. A petición del cliente, la superficie del cilindro puede estar niquelada para mejorar la resistencia a la abrasión.

2.Válvula Asamblea

La válvula de succión y la válvula de descarga para las bombas de lodo serie F son intercambiables. La bomba de lodo F-500 utiliza una válvula API#5. Las bombas de lodo F-800 y F-1000 utilizan una válvula API#6. Las bombas de lodo F-1300, F-1600, F-1600L y F-1600HL utilizan una válvula API#7. Las bombas de lodo F-2200L y F-2200HL utilizan una válvula API#8.

3.Revestimientos

Se utilizan revestimientos bimetálicos. La funda está hecha de hierro fundido resistente al desgaste, los revestimientos presentan resistencia al desgaste y a la corrosión.

Las bombas de lodo F-1600HL y F-2200HL pueden elegir revestimientos cerámicos para mejorar la vida útil.

4.Pistones y pistón Varillas

Se ajustan mediante corredera, se sellan con un anillo de sellado de goma y finalmente se sujetan con contratuercas para evitar que el pistón se afloje y desempeñar un papel en el sellado.

5.émbolo

Extremo de fluido, camisas, pistones, válvulas, asientos de válvula, resortes de válvula, anillos de sellado y juntas, tapa de válvulas y culata de

El conjunto del extremo de fluido para las bombas de lodo F-800 y F-1000 es intercambiable.

Los conjuntos de extremo de fluido de las bombas de lodo F-1300 y F-1600 son intercambiables. Los conjuntos de extremo de fluido de las bombas de lodo F-1300HL y F-1600HL también son intercambiables.

A3.Sistema de pulverización

El sistema de pulverización consta principalmente de una bomba de pulverización, una caja de agua de refrigeración y un tubo de pulverización; su función es enfriar y enjuagar los revestimientos y pistones para mejorar su vida útil. La bomba de pulverización centrífuga puede ser impulsada por una polea montada en el extremo de extensión del eje de entrada o por un motor independiente y enfriada y lubricada con agua.

El tubo de pulverización está montado en el acoplamiento entre la varilla de extensión y el vástago del pistón y puede alternar con el pistón. Las boquillas están cerca del extremo del pistón para que el fluido lubricante y refrigerante pueda enjuagar la superficie de contacto entre el pistón y la camisa todo el tiempo. También se puede utilizar el tubo rociador fijo y duradero.

A4.Sistema de lubricación

El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura. El aceite a presión se transporta a través de la tubería de lubricación, la cruceta, la varilla intermedia y todos los cojinetes mediante una bomba de aceite de engranajes dentro de la caja de aceite para realizar la lubricación forzada. El estado de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes se puede entender a través del manómetro situado detrás del bastidor.

A5.Sistema de carga

Para evitar que se produzca una obstrucción de aire debido a una baja presión de entrada de la bomba, cada bomba de lodo está equipada con un sistema de carga completo. Consta de bomba de carga, base de bomba, válvula de mariposa y colector correspondiente. Montada en el colector de succión de la bomba de lodo, la bomba de carga es impulsada por un motor de propósito especial o el eje de entrada de la bomba de lodo a través de correas trapezoidales para reducir el consumo de energía.

A6,Parámetro técnico

A7,Presupuesto

Datos de rendimiento de la bomba F-500

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %. 2.El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de la bomba F-800

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %. 2.El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de la bomba F-1000

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %. 2.El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de la F-1300,Bomba F-1600 y F-1600L

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de la bomba F-1600HL

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de la bomba F-2200

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de la bomba F-2200HL

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Bombas de lodo de perforación serie F1

Las bombas de lodo de perforación serie F1 incluyen extremo de potencia, extremo de fluido, sistema de pulverización, sistema de lubricación y sistema de carga. Tiene caracteres ligeros y de pequeño volumen.

Ⅰ. Extremo del poder

Técnico características

· Engranaje en espiga de dientes continuos, el rectificado del engranaje se carburiza y endurece, lo que mejora la capacidad de resistencia a la corrosión.

· Equipado con cigüeñal tipo bloque y mecanizado completo con ventajas de excelente equidad, funcionamiento suave y menor vibración y ruido.

· La base del eje principal utiliza la estructura "sin tapa", que puede cambiar la condición de fuerza de los pernos en el eje principal.

y mejora la confiabilidad.

· La guía de la cruceta reemplazable y la cruceta adoptan un metal especial de pulverización;

· El marco está hecho de placa de acero soldada para proporcionarle alta resistencia, buena rigidez y peso ligero;

· La estructura de doble sellado para varilla de extensión proporciona un buen sellado.

· El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura.

Ⅱ. Extremo fluido

Características técnicas

· Cada pieza de sellado adopta compactación rígida y tiene buena estanqueidad a alta presión;

· El extremo fluido vertical presenta un buen rendimiento de succión;

· La compuerta de descarga, la válvula de alivio de corte y la descarga de cinco vías están instaladas en la salida de descarga.

Ⅲ. Sistema de pulverización

Este sistema consta principalmente de una bomba de pulverización, un tanque de agua de refrigeración y una tubería de pulverización. La función es enfriar y lavar la camisa y el pistón para prolongar su vida útil.

La bomba de pulverización centrífuga es accionada por un motor independiente y enfriada y lubricada por agua.

ⅣSistema de lubricación

El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura. El aceite a presión se transporta a través de la tubería de lubricación, la cruceta, la varilla intermedia y todos los cojinetes mediante una bomba de aceite de engranajes dentro del exterior del bastidor para realizar la lubricación forzada. El estado de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes se puede entender a través del manómetro situado detrás del bastidor.

ⅤSistema de carga

Para evitar que se produzca una obstrucción de aire debido a una baja presión de entrada de la bomba, cada bomba de lodo está equipada con un sistema de carga completo. Consta de bomba de carga, base de bomba, válvula de mariposa y colector correspondiente. La bomba de carga es impulsada por un motor independiente y montada en el colector de succión de la bomba de lodo.

Ⅵ.Presupuesto

Ⅶ.Datos de rendimiento:

Datos de rendimiento del F1-800:

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Datos de rendimiento de F1-1600

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. El * presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando está en funcionamiento continuo.

Bomba y unidad de bomba de lodo de perforación QDP-3000

Las bombas de lodo QDP-3000 de cinco cilindros incluyen extremo de potencia, extremo de fluido, sistema de pulverización y sistema de lubricación. Las bombas de lodo QDP-3000 incluyen motor de CA, caja de cambios y bomba de cinco cilindros.

Características de rendimiento:

· Alta potencia, gran cilindrada, alta presión.

· Desplazamiento y presión de descarga uniformemente.

· Tamaño pequeño y peso ligero,

Personajes estructurales

• La bomba de lodo de perforación o unidad de bomba adopta un diseño modular, se desmonta y se mueve fácilmente.
• Los cigüeñales forjados de procesamiento completo tienen un peso liviano y desequilibrado, un funcionamiento uniforme, soporte multipunto y caracteres de alta resistencia.
• Para reducir el desgaste excéntrico de la camisa parcial del cilindro, se utilizan cojinetes de unión entre la cruceta y la varilla de extensión. La superficie de la cruceta está rociada con metal babbit para mejorar la presión específica permitida y la velocidad permitida.
• El nuevo tipo de cilindro hidráulico reduce su peso, mejora el rendimiento de succión y reemplaza fácilmente la válvula de succión.
• Todas las piezas de presión principales del extremo fluido adoptan piezas forjadas de acero aleado. El diseño “sin soldadura ni fundición” mejora su confiabilidad.

Parámetros básicos de la bomba de lodo de perforación QDP-3000

Presupuesto

Datos de rendimiento

Especificaciones φ130×300mm

Especificaciones φ140×300 mm

Especificacionesφ150×300 mm

Especificaciones φ160×300 mm

Especificacionesφ170×300 milímetros

Especificacionesφ180×300 milímetros

Nota:

1. Los datos de rendimiento se calculan con una eficiencia volumétrica del 100 % y una eficiencia mecánica del 90 %.

2. Presenta el número de carreras recomendado de la bomba y la potencia de entrada cuando funciona de forma continua.

• Carrera nominal de la bomba 117 s/min, cuando la carrera es menor que el número de clasificaciones, puede alcanzar los niveles más altos de descarga bajo la presión del cilindro; cuando el impulso es mayor que el número de clasificaciones, el desplazamiento aumenta, pero la presión de descarga cae.
• No se recomienda exceder el número máximo de carreras, para cumplir con los requisitos bajo la premisa de presión de trabajo, se recomienda un cilindro de mayor tamaño, de modo que ayude a reducir el número de rojos y mejore la vida útil de las piezas de desgaste.