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- ¿ Qué pasa?
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Las condiciones de las ayudas se establecen en el anexo I.
-
BOMBA DE LODO BOMCO
Rodamientos giratorios, Rodamiento Timken, Rodamiento FAG, Rodamiento SKF, Rodamiento RBC, Rodamiento inferior, Rodamiento americano
| Material | Acero para rodamientos | Marca | Las empresas de la Unión |
|---|---|---|---|
| Número de fila | Fila única | Clasificación de precisión | P0 P6 P5 P4 P2 |
| Tipo de sellos | abierto, 2RS | Tipo | Bola, rodamiento de bola de ranura profunda |
| Estructura | ritmo profundo | Tamaño del orificio | 24.99 - 25 mm |
| Diámetro externo | 51,99 - 52 mm, 40 mm, 81 mm, 0 - 22 mm | Nombre del producto | rodamiento rígido de bolas, transporte de cerámica negro del monopatín de la dureza Si3N4 de HRC |
| Servicio | Servicios personalizados OEM, entrega inmediata, OEM | Aplicación | Maquinaria, industria de maquinaria para plásticos. |
| Característica | Larga vida, poco ruido. Larga vida útil. Alta velocidad, bajo nivel de ruido, alta velocidad. | Jaula | Jaula de acero, latón, nailon de acero. |
| Paquete | paquete original | Muestra | Disponible |
| Lubricación | Grasa | Tamaño | 6,35*12,7*4.762mm |
| Calidad | alta calidad y largo ciclo de vida, estándar europeo, estándar ISO |
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Partes de plataformas de alta calidadHoja de línea de servicio del pozo
| Las marcas | Equipo de yacimientos petrolíferos | Marca de los equipos | ||||
| • las condiciones de trabajo | - ¿ Qué? | • las condiciones de trabajo | Bomba de barro | 1 | Fuente de petróleo nacional | |
| • las condiciones de trabajo | El número de personas | En el caso de los vehículos de motor | 2 | Emsco/Bomco | ||
| • CDI | • Dispositivo superior | 3 Gardner y Denver | ||||
| • las condiciones de trabajo | Las empresas de la Unión | Trabajos de dibujo | 4 | Ideco | ||
| • XI BEI | • Mesa giratoria | 5 Pozo de petróleo | ||||
| • las condiciones de trabajo | CBC rojo | • las condiciones de trabajo | Bloque de viaje | 6 | El Drillmec | |
| • las condiciones de trabajo | En el caso de las empresas de la Unión Europea | • las condiciones de trabajo | 7 | - ¿ Qué? | ||
| • las condiciones de trabajo | • las condiciones de trabajo | 8 | El TSC | |||
| • las condiciones de trabajo | • las condiciones de trabajo | 9 LS NOV | ||||
| • las condiciones de trabajo | 10 Hong Hua | |||||
| • las condiciones de trabajo | 11 Ewco | |||||
| 12 | El Eweco | |||||
| 13 Tesco | ||||||
![]()
| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| El Consejo de Seguridad | ||||||
| 1 | El portador americano CD-128A I.R. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 2 | American Bearing CD-128A O.R.A. (en inglés) | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 3 | Timken rodamiento superior, cono # 46790 y taza # 46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 4 | Bajo rodamiento- CD-130A I.R. estadounidense | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 5 | Bajo rodamiento- CD-130A ORA estadounidense. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 6 | Rodamiento principal- Timken T-691 | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 7 | Cone de Timken con rodamiento superior # 67883 y copa # 67820 | Sección 7602-022058 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 8 | Bajo rodamiento americano D-134A I.R. | Las demás | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 9 | Bajo de rodamiento americano CD-134A O.R.A. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 10 | El rodamiento principal es el Timken T-911. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 11 | Cone de Timken con rodamiento superior # 67883 y copa # 67820 | Sección 7602-022058 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 12 | Bajo rodamiento-americano CD-138A I.R. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 13 | Bajo rodamiento- CD-138A ORA estadounidense. | 7602-012093 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 14 | El rodamiento principal es el Timken T-911. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 15 | Rodamiento superior cono de Timken # 93900 y copa # 93125 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 16 | Bajo rodamiento-americano CD-146 | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 17 | El sistema de acoplamiento superior-Timken 96825/96140 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 18 | El rodamiento principal es el Timken T-1120. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 19 | Bajo rodamiento-americano CD-146 | 7602-021298 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| 20 | El sistema de acoplamiento superior-Timken 96825/96140 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| 21 | El rodamiento principal es el Timken T-1120. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| - ¿ Qué es eso? | ||||||
| 1 | Mantenimiento principal | 106336 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S124, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127 | |
| 2 | Cubierta | 5842719 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S124, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127 | |
| 3 | Mantenimiento principal | 123421 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S200 | |
| 4 | Cubierta | 5842720 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S200 | |
| 5 | Cubierta | 106339 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S300 | |
| 6 | Cubierta | 106350 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S300 | |
| 7 | Cubierta | 106337 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S400 | |
| 8 | Cubierta | 106352 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S400 | |
| 9 | Cubierta | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 10 | Cubierta | 106319 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 11 | Cubierta | 5842133 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 12 | Cubierta | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 13 | Cubierta | 106338 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 14 | Cubierta | 5842134 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 15 | El rodamiento, principal | 106339 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 16 | Cone de rodamiento | 106223 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 17 | Mantenimiento principal | 106337 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades | |
| 18 | Cone de rodamiento | 106230 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades | |
| 19 | Mantenimiento principal | 106338 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 20 | Cone de rodamiento | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 21 | Cone de rodamiento | 137361 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la | |
| 22 | Cone de rodamiento | 137120 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la | |
| 23 | El rodamiento, principal | 106336 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 24 | Cone de rodamiento | 106221 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 25 | El rodamiento, principal | 123421 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Sección 2 | |
| 26 | Cone de rodamiento | 106222 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Sección 2 | |
| Ideco | ||||||
| 1 | El rodamiento, principal | El número de personas afectadas | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 2 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-411 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 3 | El rodamiento de alineación | IB631 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 4 | El rodamiento, principal | IB-436 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 5 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-415 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 6 | El rodamiento de alineación | IB642 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 7 | El rodamiento, principal | IB-431 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 8 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-611 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 9 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 10 | El rodamiento de alineamiento inferior | El número de la solicitud | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 11 | El rodamiento, principal | El número de personas afectadas | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 12 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-429 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 13 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 14 | El rodamiento de alineamiento inferior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 15 | El rodamiento, principal | IB-428 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 16 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-429 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 17 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 18 | El rodamiento de alineamiento inferior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| En el ámbito nacional | ||||||
| 1 | El rodamiento está asado, el empuje principal | ZB-7500 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 2 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-7006 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 3 | Rodamiento, empuje más bajo | ZA-6300 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 4 | El rodamiento, principal | ZB-8120 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 5 | Rodamiento, radial inferior | Las condiciones de los vehículos | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 6 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-7006 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 7 | El rodamiento está asado, el empuje principal | ZB9560 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 8 | El rodamiento, assy Radial | 4600169 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 9 | Cubierta | ZT-8004 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 10 | El vehículo debe estar equipado con un sistema de tracción. | ZB-10750: el nombre de la empresa. | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 11 | El rodamiento, assy Radial | 4600170 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 12 | Cubierta | ZT-7872 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 13 | El vehículo debe estar equipado con un sistema de tracción. | Se trata de la siguiente: | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 14 | El rodamiento, assy Radial | 4600170 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 15 | Cubierta | ZT-7872 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 16 | El rodamiento está asado, el empuje principal | 654022 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| 17 | Rodamiento, radial inferior | ZA-10236 y sus derivados | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| 18 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-9254 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| Lo ideal | ||||||
| 1 | Rodamiento principal, completo | G-49340-A | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 2 | El tipo de carga es el siguiente: | G-49412-AA | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 3 | El rodamiento, radial | Las demás partidas | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 4 | El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento de las piezas de acoplamiento | ZT-6502 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 5 | El rodamiento, radial | Las demás partidas del capítulo 49 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 6 | Rodamiento principal | G-600573-A. Las demás | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 7 | El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento de las piezas de acoplamiento | ZT-4252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 8 | Los demás elementos de la serie 1 incluyen: | Las demás: | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 9 | Rodamiento principal | G-614189-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 10 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-5252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 11 | Las demás partes de los rodamientos | G-614204-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 12 | El rodamiento principal assy | G-618711-A: el número de unidades de producción | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 13 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-5252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 14 | El rodamiento principal assy | G-614189-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 15 | El rodamiento es assy, rodillo radial. | G-614204-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 16 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-7006 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 17 | Rodamiento principal | G-600573-A. Las demás | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 18 | Los rodamientos assy, radial | G-49330-A | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 19 | El rodamiento assy., radial | G-627425-A: el nombre de la entidad | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| 20 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-8004 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| 21 | Rodamiento principal | G-49151-A. Las demás sustancias | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| El aceite | ||||||
| 1 | Cone de rodamiento auxiliar | 65-011-280: el trabajo de la Comisión | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 2 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 85/337/CEE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 3 | Rodamiento radial | Se trata de la siguiente: | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 4 | Rodamiento radial | 65-101-279 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 5 | Capacitación de empuje | 65-010-424 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 6 | Cone de rodamiento auxiliar | 65-011-372 No se puede | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 7 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 8 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 2000/29/CE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 9 | Rodamiento radial | 65-101-875 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 10 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-300 | |
| 11 | Capacitación de empuje | 65-010-511 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-300 | |
| 12 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 13 | Rodamiento radial | 65-101-958 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 14 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 85/348/CEE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 15 | Cubierta | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 16 | Rodamiento, empuje principal | 65-010-544 el año de la muerte | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 17 | El rodamiento completo, radial | 65-101-958 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 18 | Rodamiento radial | 65-101-775 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 19 | Capacitación de empuje | 65-010-560 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 20 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 21 | Empuje de los cojinetes | S12 a 33 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| 22 | Empuje radial del rodamiento recto | S12-901 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| 23 | Empuje auxiliar del rodamiento, rodillo cónico | S26 a 63 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| Brewster del cielo | ||||||
| 1 | Rodamiento principal | 082010-11-10-06 El Consejo de Seguridad | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 2 | Rodamiento inferior | 082010-05-02-5 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 3 | Rodamiento superior | 082010-13-02-9 El proyecto de ley | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 4 | Rodamiento principal | 082010-10-35-5 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 5 | Rodamiento inferior | 082010-14-01-9 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 6 | Rodamiento superior | 082010-13-01-1 | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 7 | Rodamiento principal | 082010-10-88-4 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 8 | Rodamiento inferior | 082010-11-24-7 Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarán a las: | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 9 | Rodamiento superior | 082010-13-03-7 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
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FAG, que es un acrónimo de "Fischer's Automatische Gusstahlkugelfabrik" o "Fabrica automática de bolas de acero de Fischer." La marca es sinónimo de desarrollo y fabricación de rodamientos de alta calidad, sistemas de guía lineal, rodamientos planos y componentes de motores para la ingeniería mecánica, la industria automotriz y aeroespacial en todo el mundo.En 1883 Friedrich Fischer diseñó un molino de bolas que permitió a las máquinas producir bolas de acero de alta precisiónDesde entonces, han sido un fabricante de renombre mundial en la industria de rodamientos de bolas.Continuar desarrollando tecnología de rodamientos de vanguardia.
FAG, con la gama de productos más completa de la industria en la industria de rodamientos y en los sectores aeroespacial, automotriz e industrial, ha desempeñado un papel activo e importante.Se ha convertido en una de las marcas líderes de estas tres áreas.
Las aplicaciones de los rodamientos FAG van desde aplicaciones aeroespaciales hasta rodamientos de mayor tamaño utilizados para aerogeneradores.y maquinaria industrialTienen instalaciones de fabricación en Europa, Asia, Brasil, Estados Unidos y Canadá.
La innovación de FAG es interminable
La marca FAG también está inspirada en un genio. Ya en 1883, en Schweinfurt, Alemania, Friedrich Fischer diseñó un molinillo de bolas especial,que permitió por primera vez producir bolas de acero con bolas completas mediante proceso de moliendaLa invención se considera la piedra angular de la industria de rodamientos.FAG se ha convertido en una de las marcas líderes en la fabricación de maquinariaEn los principales países industrializados del mundo, existen empresas, sucursales y agentes de venta de FAG.
Desde 2001, FAG forma parte del Grupo Schaeffler y desempeña un papel activo e importante en los sectores aeroespacial, automotriz e industrial del grupo.FAG cuenta con el esquema de productos más completo de la industria de rodamientos• cubre todos los campos de aplicación de la maquinaria de producción, la transmisión de energía y el ferrocarril, la industria pesada y la industria de bienes de consumo.
Como empresa con visión de futuro, FAG también invirtió mucho dinero en I+D.equipo de prueba y laboratorio de materiales especiales proporcionan un apoyo confiable para el desarrollo continuo y la mejora de cada línea de producción, y también garantizan el mantenimiento de la fuerte capacidad de innovación de FAG.
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Timken Company es un líder industrial mundial con una cartera creciente de rodamientos de ingeniería y marcas de productos de transmisión de potencia.Mejoramos continuamente la confiabilidad y eficiencia de las industrias globales para avanzar en el mundo..
La mayoría de los símbolos de Timken están estampados como parte del número de carga,Sin embargo, hay muchos casos en los que nuestras aplicaciones automotrices e industriales requieren consideraciones especiales en los diseños y tolerancias de rodamientos.Para asegurarse de que los futuros reemplazos de cono y copa se realicen correctamente,la fábrica completa las identificaciones impresas con lápiz eléctrico para añadir prefijos y sufijos a los números de piezas impresosEstas marcas adicionales son importantes para el usuario para la correcta identificación y sustitución del rodamiento.
La Compañía Timken mantiene el mundo girando con innovadores productos de gestión de fricción y transmisión de energía.Timken es uno de los principales productores mundiales de rodamientos anti-fricción de alta ingeniería y componentes de aleación de aceroEn la actualidad, Timken es uno de los principales proveedores de acero para la industria de rodamientos, incluyendo el acero 52100.Sellos y sistemas de control de movimiento.
Los productos de TIMKEN incluyen rodamientos Timken, rodamientos de ruedas Timken, rodamientos de rodillos Timken, rodamientos de rodillos cilíndricos Timken, rodamientos de rodillos esféricos Timken, rodamientos planos esféricos Timken,Rodamientos de empuje de Timken, rodamientos de bolas Timken y unidades de alojamiento Timken.
Timken es el principal fabricante mundial de rodamientos de alta calidad, acero aleado y componentes y accesorios relacionados.siempre y cuando exista operación del equipo y transmisión de energía.Los rodamientos Timken producen 230 tipos y 26000 rodamientos de rodillos cónicos de diferentes especificaciones, que se utilizan ampliamente en el mundo.
Ya hace más de 100 años, la compañía de rodamientos Timken prometió cumplir con los más altos estándares éticos e integridad en la operación comercial.Una vez dijo: ¢si tienes una idea que crees que es la correcta, manténla pero es importante no hacer nada que avergüence tu nombre. ¢Hoy, este espíritu se ha convertido en los valores fundamentales de Timken.
Timken tiene un equipo de 27000 empleados en todo el mundo, un equipo fuerte dedicado a mejorar el rendimiento de sus productos.Es por eso que recibe más de 300 premios cada año de clientes de todo el mundo..
Ya se trate de un componente de eje de un coche familiar, rodamientos de montaña rusa, servicios de mantenimiento de rodamientos de vía, o acero del eje del motor de un avión,Los rodamientos Timken ofrecen productos y servicios para hacer que el mundo funcione más sin problemas.
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| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| Bloque de viaje de Emsco | ||||||
| 1 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de registro: | |
| 2 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades | |
| 3 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de unidades de producción es el siguiente: | |
| 4 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades | |
| 5 | El rodamiento de Timken #B-27923 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | Se recomienda que se utilicen las siguientes sustancias: | |
| 6 | Cubierta | 7602-0222-08 Las demás | Emsco | Bloque de viaje | Se trata de un sistema de control de la calidad. | |
| 7 | El rodamiento de Timken #C-21081 | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | NB-48-4 y 48-5 | |
| 8 | El rodamiento de Timken #A-10649 | 6702-022082 | Emsco | Bloque de viaje | No obstante lo dispuesto en el apartado 1 del presente artículo. | |
| 9 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | NB36-3 y 36-4 | |
| 10 | El rodamiento de Timken B-24324 | Las demás partidas | Emsco | Bloque de viaje | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, las empresas que no cumplan los requisitos de la presente Directiva no podrán optar por el tipo de servicio que les corresponda. | |
| 11 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | No incluidos en el anexo II. | |
| 12 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | ND-36-3 y 36-4 | |
| 13 | El rodamiento de Timken #46790/46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Bloque de viaje | El contenido de nitrato de sodio en el agua | |
| 14 | El rodamiento de Timken #46790/46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Bloque de viaje | R-36-5 y R-36-5 | |
| 15 | El rodamiento de Timken #B-27923 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | R-44-5 y R-44-5 | |
| 16 | El equipo de Timken es el C-25337. | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | El R-52-5 | |
| 17 | El equipo de Timken es el C-25337. | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | R-52-6 y R-52-6 | |
| 18 | El rodamiento de Timken A-10649 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | El número de registro: | |
| 19 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | El número de los certificados y certificados es el siguiente: | |
| Bloqueo nacional de desplazamientos | ||||||
| 1 | Cubierta | ZT-10500 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703456 760H650 | |
| 2 | Cubierta | ZT-9990 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703113 660H500 | |
| 3 | Cubierta | ZT-9990 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 702753 650H500 | |
| 4 | Cubierta | ZT-8003 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 702752 545H350 | |
| 5 | Cubierta | ZT-14007 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan las siguientes sustancias: | |
| 6 | Cubierta | ZT-14006 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | Se aplican las siguientes condiciones: | |
| 7 | Cubierta | El ZR-7000 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703148 650-G-500 | |
| 8 | Cubierta | El ZR-7000 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703239 660-G-500 | |
| 9 | Cubierta | El ZR-7500 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | Las demás partidas de la lista | |
| Bloque de viaje ideal | ||||||
| 1 | Cubierta | ZT-5004 | Lo ideal | Bloque de viaje | Las demás: | |
| 2 | Cubierta | ZT-6507 | Lo ideal | Bloque de viaje | No se puede utilizar. | |
| Bloque de viaje de Oilwell | ||||||
| 1 | Cubierta | ZT-8003 | El aceite | Bloque de viaje | 350 | |
| 2 | Cubierta | ZT-12002 | El aceite | Bloque de viaje | A-750 | |
| 3 | Cubierta | ZT-9990 | El aceite | Bloque de viaje | B-500 con capucha de servicio pesado | |
| 4 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B-500 con 6 gavillas | |
| 5 | Cubierta | ZT-9990 | El aceite | Bloque de viaje | B-500-8C con 6 gavillas | |
| 6 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B650 con 6 haces | |
| 7 | Cubierta | ZT-12002 | El aceite | Bloque de viaje | B650 con 7 haces | |
| 8 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | A-200 | |
| 9 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | A-250 | |
| 10 | Cubierta | ZT-12002 | El aceite | Bloque de viaje | A-750 (cuadrilla 7) | |
| 11 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | A-750 (8 cucharadas) | |
| 12 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B47-A1 A650 6 cucharada | |
| 13 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B47-B1 A650 7 cucharada | |
| 14 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B-500 con 7 gavillas | |
| Gardner Denver Bloque de viaje | ||||||
| 1 | Cupa de rodamiento TIMKEN 46720D | 106325 | D.M. | Bloque de viaje | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |
| 2 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106247 | D.M. | Bloque de viaje | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |
| 3 | Copo de rodamiento | 106329 | D.M. | Bloque de viaje | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | |
| 4 | Cone de rodamiento | 106249 | D.M. | Bloque de viaje | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |
| 5 | Cupa de rodamiento Timken LM446310 | 106331 | D.M. | Bloque de viaje | TB40 | |
| 6 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106251 | D.M. | Bloque de viaje | TB40 | |
| 7 | Copo de rodamiento | 106330 | D.M. | Bloque de viaje | TB55 | |
| 8 | Cone de rodamiento | 106250 | D.M. | Bloque de viaje | TB55 | |
| 9 | Copo de rodamiento | 106326 | D.M. | Bloque de viaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
| 10 | Cone de rodamiento | 106248 | D.M. | Bloque de viaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
| 11 | Cupa de rodamiento TIMKEN 46720D | 106325 | D.M. | Bloque de viaje | TWW20/20T-436: el número de unidades | |
| 12 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106247 | D.M. | Bloque de viaje | TWW20/20T-436: el número de unidades | |
| 13 | Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. | 106329 | D.M. | Bloque de viaje | TWW30/30T-542: el número de unidades | |
| 14 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106249 | D.M. | Bloque de viaje | TWW30/30T-542: el número de unidades | |
| 15 | Las condiciones de las condiciones de producción se determinan en función de las condiciones de producción. | 106331 | D.M. | Bloque de viaje | TWW40/40T-650/400-TON | |
| 16 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106251 | D.M. | Bloque de viaje | TWW40/40T-650/400-TON | |
| 17 | Rodamiento principal | 123421 | D.M. | Bloque de viaje | 550 toneladas | |
| 18 | Copo de rodamiento | 106307 | D.M. | Bloque de viaje | 550 toneladas | |
| 19 | Conus de los osos | 106222 | D.M. | Bloque de viaje | 550 toneladas | |
| Bloque de viaje de Ideco | ||||||
| 1 | Cubierta | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de doble velocidad de 160 toneladas | |
| 2 | Cubierta | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 265 toneladas | |
| 3 | Los rodamientos de rodillos dobles | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 265 toneladas | |
| 4 | Los rodamientos de rodillos dobles | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 360 toneladas | |
| 5 | Rodamiento de Timken | IB224 | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 525 toneladas | |
| 6 | Los rodamientos de rodillos de doble vértice | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 650 toneladas | |
| 7 | Los rodamientos de rodillos de doble vértice | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 750 toneladas | |
| 8 | Cubierta | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 360 toneladas | |
| 9 | Los rodamientos de rodillos de doble vértice | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| 10 | Cubierta | IB-433 | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| 11 | Capacitación de empuje | 407 a 10 | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| 12 | Capacitación de empuje | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| Bloque de viaje de Brewster | ||||||
| 1 | Copo de rodamiento | 082010-10-49-6 Las disposiciones de la presente Directiva | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB305 | |
| 2 | Cone de rodamiento | 082010-10-50-4 el año siguiente | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB305 | |
| 3 | Copo de rodamiento | 082010-18-01-0 El Consejo Europeo | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-406 y sus derivados | |
| 4 | Cone de rodamiento | 08.10.2010 | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-406 y sus derivados | |
| 5 | Copo de rodamiento | 082010-10-60-3 el año siguiente. | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-506 y sus derivados | |
| 6 | Cone de rodamiento | 08.10.2010-59-5 | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-506 y sus derivados | |
| 7 | Copo de rodamiento | 082010-10-60-3 el año siguiente. | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-556 | |
| 8 | Cone de rodamiento | 08.10.2010-59-5 | Las aves de corral | TB-556 | ||
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| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| Emsco | ||||||
| 1 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Freno | Freno C3 | |
| 2 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Freno | Freno C3 | |
| 3 | El rodamiento de rodillos RBC A-3067 | Las demás partidas | Emsco | Cabeza de gato | Tipo de cabeza de gato GB/GBH | |
| 4 | El rodamiento de rodillos RBC A-3068 | Las demás: | Emsco | Cabeza de gato | Tipo de cabeza de gato GB/GBH | |
| 5 | Los rodamientos-SKF 23220C | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 6 | Los rodamientos SKF22222C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 7 | Los rodamientos-SKF22224C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 8 | El rodamiento- Hyatt A5222-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 9 | Con un soporte de 7,87" ID | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje de tambor C-1 | |
| 10 | Con una identificación de 7.87 pulgadas. | 7602-021292 | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje de tambor C-1 | |
| 11 | Con una identificación de 8,66 pulgadas. | Sección 7602-020042 | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje de tambor C-1 | |
| 12 | Los rodamientos SKF 23130C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | C-1 Eje de sandelería | |
| 13 | Los rodamientos SKF 22226C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | C-1 Eje de sandelería | |
| 14 | Los rodamientos- Hyatt A5228-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | C-1 Eje de sandelería | |
| 15 | con rodamiento SKF-22234-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje secundario C-1 | |
| 16 | con rodamiento SKF-22234-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje primario C-1 | |
| 17 | Cubierta | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | Freno de tambor C-1 | |
| 18 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | Freno de tambor C-1 | |
| 19 | Las partes de los rodamientos SKF 22224-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 20 | El rodamiento de Torrington 130RU30 | Se trata de un artículo de la Directiva 7602-021265 | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 21 | Las partes de los rodamientos SKF 23026C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 22 | Los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 23 | Los rodamientos SKF #22230-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 24 | Los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. | Sección 7602-020051 | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 25 | El equipo de ensayo de la prueba deberá estar equipado con un equipo de ensayo de la prueba de la prueba. | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 26 | Los rodamientos SKF #23040-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 27 | Los rodamientos SKF #22226-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 28 | Bloque de la carcasa del rodamiento | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 29 | Bloque de la carcasa del rodamiento | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 30 | El rodamiento SKF #22232-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 31 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 32 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 33 | Cubierta | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 34 | Los rodamientos SKF 23220C | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 35 | Los rodamientos SKF 22222C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 36 | Los rodamientos SKF 22224C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 37 | Hyatt con rodamiento A5222-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 38 | Rodamientos SKF | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje del tambor D-3 | |
| 39 | El rodamiento de Torrington | Las demás partidas del anexo II | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje del tambor D-3 | |
| 40 | Rodamientos SKF | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje del tambor D-3 | |
| 41 | Los rodamientos SKF 23044 | 7602-0200-42 | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-3 | |
| 42 | Los rodamientos SKF 23048 | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-3 | |
| 43 | Los rodamientos Tottignton 220-RU-30 | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-3 | |
| 44 | Los rodamientos SKF 23220-C | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| 45 | con rodamiento SKF 22222-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| 46 | Con el soporte de Hyatt A-5222-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| 47 | Los demás elementos de la serie 2 | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| El aceite | ||||||
| 1 | Cubierta | El número de personas afectadas | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 Equipo de tambor | |
| 2 | Cubierta | 65-102-290 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 Equipo de tambor | |
| 3 | Rodamiento, rodillo | 65-670 a 577 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 LO Eje de tambor | |
| 4 | Cubierta | 65 a 670 a 610 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 Equipo de tambor | |
| 5 | Cubierta | 65-670-583 | El aceite | Trabajos de dibujo | M-2000 Eje de entrada | |
| 6 | Cubierta | 65-670-584 | El aceite | Trabajos de dibujo | M-2000 Eje de salida | |
| 7 | Cubierta | 65 a 102 a 105 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 | |
| 8 | El rodamiento, rodillo | 65 a 670 a 579 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 | |
| 9 | El rodamiento, rodillo | 65-670-576 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 | |
| 10 | Cubierta | 65 a 670 a 612 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-3000/M-3000 Eje de tambor | |
| 11 | Cubierta | 65-670-583 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-3000/M-3000 con baja batería | |
| 12 | Rodamiento, rodillo | 65-670 a 577 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-3000/M-3000 con baja batería | |
| 13 | El rodamiento completo | 65 a 670 a 589 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 14 | Cubierta | 65-670-583 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 15 | El rodamiento, rodillo | 65 a 670 a 579 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 16 | Cubierta | 65 a 102 a 105 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 17 | El rodamiento, rodillo | 65-670-576 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 18 | El rodamiento, rodillo | 65-102-250 | El aceite | Trabajos de dibujo | E840/E860 Eje de tambor | |
| 19 | El rodamiento, rodillo esférico | 65-670-584 | El aceite | Trabajos de dibujo | E840/E860 Eje de tambor | |
| 20 | Rodamiento, rodillo | 65-670 a 577 | El aceite | Trabajos de dibujo | E840/E860 Eje de tambor |
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| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | |
| El Consejo de Seguridad | ||||||
| 1 | El portador americano CD-128A I.R. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 2 | American Bearing CD-128A O.R.A. (en inglés) | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 3 | Timken rodamiento superior, cono # 46790 y taza # 46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 4 | Bajo rodamiento- CD-130A I.R. estadounidense | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 5 | Bajo rodamiento- CD-130A ORA estadounidense. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 6 | Rodamiento principal- Timken T-691 | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 7 | Cone de Timken con rodamiento superior # 67883 y copa # 67820 | Sección 7602-022058 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 8 | Bajo rodamiento americano D-134A I.R. | Las demás | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 9 | Bajo de rodamiento americano CD-134A O.R.A. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 10 | El rodamiento principal es el Timken T-911. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 11 | Cone de Timken con rodamiento superior # 67883 y copa # 67820 | Sección 7602-022058 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 12 | Bajo rodamiento-americano CD-138A I.R. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 13 | Bajo rodamiento- CD-138A ORA estadounidense. | 7602-012093 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 14 | El rodamiento principal es el Timken T-911. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 15 | Rodamiento superior cono de Timken # 93900 y copa # 93125 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 16 | Bajo rodamiento-americano CD-146 | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 17 | El sistema de acoplamiento superior-Timken 96825/96140 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 18 | El rodamiento principal es el Timken T-1120. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 19 | Bajo rodamiento-americano CD-146 | 7602-021298 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| 20 | El sistema de acoplamiento superior-Timken 96825/96140 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| 21 | El rodamiento principal es el Timken T-1120. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| - ¿ Qué es eso? | ||||||
| 1 | Mantenimiento principal | 106336 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S124, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127 | |
| 2 | Cubierta | 5842719 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S124, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127 | |
| 3 | Mantenimiento principal | 123421 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S200 | |
| 4 | Cubierta | 5842720 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S200 | |
| 5 | Cubierta | 106339 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S300 | |
| 6 | Cubierta | 106350 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S300 | |
| 7 | Cubierta | 106337 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S400 | |
| 8 | Cubierta | 106352 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S400 | |
| 9 | Cubierta | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 10 | Cubierta | 106319 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 11 | Cubierta | 5842133 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 12 | Cubierta | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 13 | Cubierta | 106338 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 14 | Cubierta | 5842134 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 15 | El rodamiento, principal | 106339 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 16 | Cone de rodamiento | 106223 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 17 | Mantenimiento principal | 106337 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades | |
| 18 | Cone de rodamiento | 106230 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades | |
| 19 | Mantenimiento principal | 106338 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 20 | Cone de rodamiento | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 21 | Cone de rodamiento | 137361 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la | |
| 22 | Cone de rodamiento | 137120 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la | |
| 23 | El rodamiento, principal | 106336 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 24 | Cone de rodamiento | 106221 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 25 | El rodamiento, principal | 123421 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Sección 2 | |
| 26 | Cone de rodamiento | 106222 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Sección 2 | |
| Ideco | ||||||
| 1 | El rodamiento, principal | El número de personas afectadas | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 2 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-411 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 3 | El rodamiento de alineación | IB631 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 4 | El rodamiento, principal | IB-436 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 5 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-415 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 6 | El rodamiento de alineación | IB642 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 7 | El rodamiento, principal | IB-431 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 8 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-611 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 9 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 10 | El rodamiento de alineamiento inferior | El número de la solicitud | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 11 | El rodamiento, principal | El número de personas afectadas | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 12 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-429 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 13 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 14 | El rodamiento de alineamiento inferior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 15 | El rodamiento, principal | IB-428 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 16 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-429 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 17 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 18 | El rodamiento de alineamiento inferior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| En el ámbito nacional | ||||||
| 1 | El rodamiento está asado, el empuje principal | ZB-7500 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 2 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-7006 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 3 | Rodamiento, empuje más bajo | ZA-6300 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 4 | El rodamiento, principal | ZB-8120 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 5 | Rodamiento, radial inferior | Las condiciones de los vehículos | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 6 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-7006 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 7 | El rodamiento está asado, el empuje principal | ZB9560 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 8 | El rodamiento, assy Radial | 4600169 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 9 | Cubierta | ZT-8004 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 10 | El vehículo debe estar equipado con un sistema de tracción. | ZB-10750: el nombre de la empresa. | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 11 | El rodamiento, assy Radial | 4600170 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 12 | Cubierta | ZT-7872 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 13 | El vehículo debe estar equipado con un sistema de tracción. | Se trata de la siguiente: | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 14 | El rodamiento, assy Radial | 4600170 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 15 | Cubierta | ZT-7872 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 16 | El rodamiento está asado, el empuje principal | 654022 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| 17 | Rodamiento, radial inferior | ZA-10236 y sus derivados | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| 18 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-9254 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| Lo ideal | ||||||
| 1 | Rodamiento principal, completo | G-49340-A | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 2 | El tipo de carga es el siguiente: | G-49412-AA | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 3 | El rodamiento, radial | Las demás partidas | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 4 | El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento de las piezas de acoplamiento | ZT-6502 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 5 | El rodamiento, radial | Las demás partidas del capítulo 49 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 6 | Rodamiento principal | G-600573-A. Las demás | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 7 | El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento de las piezas de acoplamiento | ZT-4252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 8 | Los demás elementos de la serie 1 incluyen: | Las demás: | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 9 | Rodamiento principal | G-614189-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 10 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-5252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 11 | Las demás partes de los rodamientos | G-614204-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 12 | El rodamiento principal assy | G-618711-A: el número de unidades de producción | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 13 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-5252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 14 | El rodamiento principal assy | G-614189-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 15 | El rodamiento es assy, rodillo radial. | G-614204-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 16 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-7006 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 17 | Rodamiento principal | G-600573-A. Las demás | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 18 | Los rodamientos assy, radial | G-49330-A | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 19 | El rodamiento assy., radial | G-627425-A: el nombre de la entidad | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| 20 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-8004 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| 21 | Rodamiento principal | G-49151-A. Las demás sustancias | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| El aceite | ||||||
| 1 | Cone de rodamiento auxiliar | 65-011-280: el trabajo de la Comisión | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 2 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 85/337/CEE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 3 | Rodamiento radial | Se trata de la siguiente: | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 4 | Rodamiento radial | 65-101-279 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 5 | Capacitación de empuje | 65-010-424 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 6 | Cone de rodamiento auxiliar | 65-011-372 No se puede | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 7 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 8 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 2000/29/CE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 9 | Rodamiento radial | 65-101-875 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 10 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-300 | |
| 11 | Capacitación de empuje | 65-010-511 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-300 | |
| 12 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 13 | Rodamiento radial | 65-101-958 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 14 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 85/348/CEE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 15 | Cubierta | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 16 | Rodamiento, empuje principal | 65-010-544 el año de la muerte | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 17 | El rodamiento completo, radial | 65-101-958 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 18 | Rodamiento radial | 65-101-775 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 19 | Capacitación de empuje | 65-010-560 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 20 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 21 | Empuje de los cojinetes | S12 a 33 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| 22 | Empuje radial del rodamiento recto | S12-901 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| 23 | Empuje auxiliar del rodamiento, rodillo cónico | S26 a 63 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| Brewster del cielo | ||||||
| 1 | Rodamiento principal | 082010-11-10-06 El Consejo de Seguridad | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 2 | Rodamiento inferior | 082010-05-02-5 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 3 | Rodamiento superior | 082010-13-02-9 El proyecto de ley | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 4 | Rodamiento principal | 082010-10-35-5 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 5 | Rodamiento inferior | 082010-14-01-9 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 6 | Rodamiento superior | 082010-13-01-1 | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 7 | Rodamiento principal | 082010-10-88-4 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 8 | Rodamiento inferior | 082010-11-24-7 Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarán a las: | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 9 | Rodamiento superior | 082010-13-03-7 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |


