Om te voldoen aan de boortechnologische eisen voor hoge pompdruk en grote verplaatsing in olievelden, ontworpen en vervaardigd F-500, F-800, F-1000, F-1300, F-1600, F-1600L,F-2200 en F-2200 modderpompen met groot vermogen en F-1600HL,F-2200HL hogedruk pomp gebaseerd op de genoemde drie soorten F-serie modderpompen die complete F-serie single-acting triplex modderpompen gevormd.F1-1600 lichte series modderpompen en QDP-3000 grote kracht vijfcilinder modderpompen ontworpen door Bomco.

Onze modderpompen staan bekend om hun geavanceerde technologie, betrouwbare kwaliteit en buitengewone prestaties die door de klant in binnen- en buitenland worden goedgekeurd.Onze modderpompen zijn geëxporteerd naar tientallen landen en gebieden., zoals Rusland, Thailand, India, Oman, Egypte, Australië, Pakistan, Kazachstan, Mexico, Indonesië, Oezbekistan, Turkmenistan, het Verenigd Koninkrijk, de VS en Canada,etc. die het meest zijn uitgerust voor de rigs en het meest worden uitgevoerd..

Technische kenmerken

• F-1300, F-1600, F-1300L en F-1600L modderpomp

heeft een pompdruk van maximaal 34,5 MPa ((5000 psi) en een verplaatsing van 46,5 L/S met een inwendige diameter van 180 mm.Deze twee modellen zijn de eerste keuze voor de middelgrote en diepe boormachine als onderdeel van een assortiment.

• F-1600HL, F-2200HL modderpompen met een hoog vermogen en hoge druk zijn ontwikkeld om te voldoen aan de boortechnologische eisen van de diepwater, terrestrische en horizontale offshore-put.met name woestijngebieden.

• In vergelijking met de modderpompen van de F-serie met hetzelfde vermogen zijn de modderpompen van de lichte serie F1-800, F1-1600 nieuw ontworpen.de voortschrijding van minder volume en gewicht die geschikt zijn voor rigswerkzaamheden in moerassen en op helikopters.

• QDP-3000 5-cilinder modderpomp met groot vermogen, hoge druk, grote verplaatsing, kleine afmetingen, licht gewicht, speciaal geschikt voor offshore platform en boorschip.

Schlampompen van de F-serie

De modderpompen van de F-serie omvatten het vermogen, de vloeistof, het sproeisysteem, het smeersysteem en het laadsysteem.

A1. krachtopstelling

Vermogen:

• Continu tandheringbeengroepen.

· De krukas is gemaakt van gelegeerd staal.

· Veranderbare dwarshoofdgids.

· Het frame is gemaakt van gelast staalplaat om het frame te voorzien van hoge sterkte, goede stijfheid en licht gewicht.

· De verlengstaafverpakking is een duplex afdichtingstructuur om een goed afdichtingsresultaat te bieden.

· De krachtkant maakt gebruik van het gecombineerde smeersysteem van gedwongen smeer en spats smeer.

A2. Vloeistofpunt

Fluïde eindkenmerken:

· Elk afdichtingsonderdeel heeft een goede hoge drukdichtheid;

· Verticale vloeistofkant heeft een goede zuigprestatie;

• L fluïde-end heeft een hoge drukweerstand, gemakkelijk voor vervanging van de klep;

· Afvoerdemper, scheerventiel en afvoer

Filter zijn gemonteerd aan de ontlading.

1.met een gewicht van niet meer dan 50 kg

Op verzoek van de klant kan het cilinderoppervlak worden vernield om de slijtvastheid te verbeteren.

2.Valve Vergadering

De zuigklep en de wisselklep voor modderpompen van de F-serie zijn uitwisselbaar.F-1600Land F-1600HL modderpompen gebruiken API#7 klepF-2200Land en F-2200HL modderpompen gebruiken API # 8 klep.

3- Liners.

De behuizing is gemaakt van slijtvast gietijzer, de behuizing is slijtvast en corrosiebestendig.

F-1600HL en F-2200HL modderpompen kunnen keramische voering kiezen om de levensduur te verbeteren.

4.Pistons en zuiger Deeltjes

Ze worden met een slide gemonteerd, afgesloten met een rubberen afdichtingsring en tenslotte bevestigd met slotmoeren om te voorkomen dat de zuiger los wordt en een rol speelt bij het afdichten.

5.stempel

Vloeistof- en vloeistofverbindingen, inlegstukken, zuigers, kleppen, klepstoelen, klepveren, afdichtingsringen en -pakkingen, klepdeksels en -koppen van

De fluïde eindassemblage voor de modderpompen F-800 en F-1000 is uitwisselbaar.

De fluïde eindassemblages van F-1300 en F-1600 modderpomp zijn ook uitwisselbaar.

A3.Spraysysteem

Het sproeiingssysteem bestaat voornamelijk uit een sproeipomp, een koelwaterdoos en een sproeipijp. De functie is om de voering en zuigers te koelen en te spoelen om hun levensduur te verbeteren.De centrifuge spuitpomp kan worden aangedreven door een schuif die is gemonteerd op het eind van de ingangsachtverlenging of door een aparte motor en gekoeld en gesmeerd met water.

De spuitpijp is gemonteerd op de koppeling tussen de verlengstang en de zuigerstang en kan met de zuiger wisselwerken.Sproeiers is in de buurt van de zuiger einde zodat de smeermiddel-koeling vloeistof kan spoelen het contactoppervlak tussen de zuiger en voering de hele tijdDe duurzame vaste sproeipijp kan eveneens worden gebruikt.

A4.Lubricatiesysteem

De krachtkant gebruikt het gecombineerde smeersysteem van gedwongen smeer en spat smeer.Intermediate staaf en alle lagers door een tandwiel olie pomp in de olie doos om de gedwongen smeer te realiserenDe werking van de tandwielpomp kan worden bepaald aan de hand van de drukmeter achter het frame.

A5.Ladingssysteem

Om te voorkomen dat er een luchtluis ontstaat bij een lage pompinlaatdruk, is elke modderpomp voorzien van een compleet laadsysteem.vlinderklep en bijbehorend manifoldDe laadpomp, die op de zuigkolom van de modderpomp is gemonteerd, wordt aangedreven door de speciale motor of door de inlaatas van de modderpomp via V-riemen om het energieverbruik te verminderen.

A6,Technische parameter

A7,Specificaties

Prestatiegegevens van de F-500-pomp

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

Prestatiegegevens van pomp F-800

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

Prestatiegegevens van de pomp F-1000

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

Prestatiegegevens van de F-1300,F-1600 en F-1600L pomp

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2De * geeft de aanbevolen slagnummers van de pomp en het ingangsvermogen wanneer deze continu werkt.

Prestatiegegevens van de F-1600HL-pomp

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2De * geeft de aanbevolen slagnummers van de pomp en het ingangsvermogen wanneer deze continu werkt.

Prestatiegegevens van pomp F-2200

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2De * geeft de aanbevolen slagnummers van de pomp en het ingangsvermogen wanneer deze continu werkt.

Prestatiegegevens van de F-2200HL-pomp

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2De * geeft de aanbevolen slagnummers van de pomp en het ingangsvermogen wanneer deze continu werkt.

F1-serie boormodderpompen

De boormodderpompen van de F1-serie zijn voorzien van een vermogen, een vloeistof, een sproeiingssysteem, een smeersysteem en een laadsysteem.

ⅠStroomverbruik.

Technische kenmerken

· Continu tand heringbeen tandwiel, het slijpen van de tandwiel is carburiserend en verhardend, wat het vermogen van corrosiebestendigheid verbetert.

· Uitgerust met blok-type en complete bewerkingskrukas met de voordelen van uitstekende gelijkheid, soepele werking en lagere trillingen en geluid.

· De basis van de hoofdas maakt gebruik van de structuur “non-cap”, die de krachtoestand van de bouten in de hoofdas kan veranderen,

en verbetert de betrouwbaarheid.

· De verwisselbare dwarshoofdgeleiding en de dwarshoofd adopteert speciale spuitmetalen;

· Het frame is gemaakt van gelast staalplaat om het frame te voorzien van hoge sterkte, goede stijfheid en licht gewicht;

· De dubbele afdichtingsstructuur van de verlengstaaf zorgt voor een goede afdichting.

· De krachtkant maakt gebruik van het gecombineerde smeersysteem van gedwongen smeer en spats smeer.

ⅡVloeistof Eind

Technische kenmerken

· Elk afdichtingsonderdeel heeft een stijfheidscompressie en een goede hoge drukdichtheid;

· Verticale vloeistofkant heeft een goede zuigprestatie;

• De ontladingsoplossing is voorzien van een ontladingsdemping, een scheerventiel en een vijfwegontlading.

Ⅲ. Bespuitingssysteem

Dit systeem bestaat hoofdzakelijk uit een sproeipomp, een koelwatertank en een sproeipijp. De functie is het afkoelen en wassen van de voering en de zuiger om hun levensduur te verlengen.

De centrifuge spuitpomp wordt aangedreven door een aparte motor en wordt gekoeld en gesmeerd met water.

ⅣGlijmiddel

De krachtkant gebruikt het gecombineerde smeersysteem van gedwongen smeer en spats smeer.Intermediate staaf en alle lagers door een tandwiel olie pomp in de buitenkant van het frame om de gedwongen smering te realiserenDe werking van de tandwielpomp kan worden bepaald aan de hand van de drukmeter achter het frame.

ⅤLaadsysteem

Om te voorkomen dat er een luchtluis ontstaat bij een lage pompinlaatdruk, is elke modderpomp voorzien van een compleet laadsysteem.vlinderklep en bijbehorend manifoldDe laadpomp wordt aangedreven door een onafhankelijke motor en is gemonteerd op de zuigkolom van de modderpomp.

Ⅵ.Specificaties

Ⅶ.Performancegegevens:

Vervaardiging van voertuigen van de categorie F1

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2De * geeft de aanbevolen slagnummers van de pomp en het ingangsvermogen wanneer deze continu werkt.

Prestatiegegevens van F1-1600

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2De * geeft de aanbevolen slagnummers van de pomp en het ingangsvermogen wanneer deze continu werkt.

QDP-3000 boormodderpomp en -pomp eenheid

QDP-3000 vijf cilinder modderpompen omvatten stroom eind, vloeistof eind, sproeiingssysteem, smeersysteem QDP-3000 modderpompen omvatten wisselstroommotor, versnellingsbak en vijf cilinder pomp

Prestatie-eigenschappen:

· Hoog vermogen, grote verplaatsing, hoge druk.

· Verplaatsing en ontlading druk gelijkmatig.

· Kleine afmetingen en licht gewicht,

Structurele kenmerken

• De boormodderpomp of -pompunit heeft een modulair ontwerp, kan gemakkelijk worden gedemonteerd en verplaatst.
• De volledig verwerkte gesmeede krukassen hebben een licht onevenwichtig gewicht, een gelijkmatige werking, een meerpuntsondersteuning en een hoge sterkte.
• Om de excentrieke slijtage van de gedeeltelijke cilindervoer te verminderen, worden tussen de dwarshoek en de verlengstaaf verbindingslagers gebruikt.Het dwarshoofdoppervlak is besproeid met babbit metaal om de toegestane specifieke druk en toegestane snelheid te verbeteren.
• Het nieuwe type hydraulische cilinder vermindert het gewicht, verbetert de zuigprestaties en vervangt de zuigklep gemakkelijk.
• De belangrijkste drukonderdelen van de vloeistofkant zijn allemaal gesmeed met gelegeerd staal.

Basisparameters van QDP-3000-boormodderpomp

Specificaties

Model	QDP-3000
Nominaal invoervermogen	2237 kW ((3000 pk)
geslagen	300 mm
Nominaal slagnummer	117 r/min
Cylinderdiameter, mm	φ130	φ140	φ150	φ160	φ170	φ180
Maximaal aantal slag, r/min	166	154	144	135	127	120
Maximale ontladingsdruk, MPa	51.9	44.7	39.0	34.2	30.3	27.0
Maximale verplaatsing	55.08	59.27	63.62	67.86	72.07	76.34
Nominale staafbelasting	688,338 N
Diameter van de zuigpijp	305 mm ((12 inch)
Afvoerbuisdiameter	130 mm (51/8" API 10000psi flens)
Gewicht van een enkele pomp	41,018 kg
Gewicht van de pompen	57,695 kg

Prestatiegegevens

Specificaties φ130×300 mm

Specificaties φ140×300 mm

Specificatiesφ150×300 mm

Specificaties φ160×300 mm

Specificaties φ170×300 mm

Specificatiesφ180×300 mm

Opmerking:

1De prestatiegegevens worden berekend op basis van een volumetrisch rendement van 100% en een mechanisch rendement van 90%.

2. de aanbevolen slagnummers van de pomp en het invoervermogen bij continue werking.

• een pomp met een nominale slag van 117 s/min, wanneer de slag kleiner is dan het nominale aantal, kan het de hoogste ontladingsniveaus bereiken onder de druk van de cilinder;wanneer de impuls groter is dan het aantal ratings, de verplaatsing toeneemt, maar de ontladingsdruk daalt.
• Om aan de eisen te voldoen onder het uitgangspunt van de werkdruk wordt een grotere cilinder aanbevolen, zodat dit helpt het aantal rodeverbetering van de levensduur van slijtagelementen.