· Die Schlammpumpen F-1300, F-1600, F-1300L und F-1600L haben einen maximalen Pumpendruck von 34,5 MPa (5000 psi) und eine Verdrängung von 46,5 L/S mit einem Liner von Φ 180 mm. Diese beiden Modelle sind die erste Wahl für mittlere und tiefe Bohrinseln als zugehörige Komponente.·  Die Hochleistungs- und Hochdruck-Schlammpumpen F-1600HL und F-2200HL wurden entwickelt, um die Anforderungen der Bohrtechnologie für Tiefwasserbohrungen im Offshore-Bereich sowie für terrestrische und horizontale Bohrungen, insbesondere in Wüstengebieten, zu erfüllen. · · Die Fünfzylinder-Schlammpumpe QDP-3000 mit großer Leistung, hohem Druck, großer Verdrängung, kleinem Format und geringem Gewicht eignet sich besonders für Offshore-Plattformen und Bohrschiffe.F-Serien-SchlammpumpenF-Serien-Schlammpumpen umfassen Power End, Fluid End, Sprühsystem, Schmiersystem und Ladesystem.A1. Power End

Power End Merkmale:· Kontinuierliches Fischgrät-Zahnrad.· 

Die Kurbelwelle ist aus legiertem Stahl gefertigt.

Andere:Austauschbare Kreuzkopf-Führung. · 

Der Rahmen besteht aus geschweißten Stahlplatten, um dem Rahmen hohe Festigkeit, gute Steifigkeit und geringes Gewicht zu verleihen. · Die Verlängerungsstangen-Packung ist eine doppelte Dichtungsstruktur, die ein gutes Dichtungsergebnis erzielt.· Das Power End verwendet das kombinierte Schmiersystem aus Zwangsschmierung und Spritzschmierung.A2. Fluid EndFluid End Merkmale:· Jeder Dichtteil nimmt eine starre Kompression an und hat eine gute Dichtheit bei hohem Druck;·  Angola· Das L-Fluid End zeichnet sich durch hohen Druckwiderstand aus und ermöglicht einen einfachen Austausch der Ventilbaugruppe;· Am Auslass sind ein Druckdämpfer, ein Scherentlastungsventil und ein Auslassfilter angebracht.1. ZylinderDie Zylinder sind aus geschmiedetem legiertem Stahl gefertigt, drei Zylinder jeder Pumpe sind austauschbar. Auf Kundenwunsch kann die Zylinderoberfläche vernickelt werden, um die Abriebfestigkeit zu verbessern.

Andere:Ventilbaugruppe Das Saugventil und das Auslassventil für F-Serien-Schlammpumpen sind austauschbar. Die F-500-Schlammpumpe verwendet ein API#5-Ventil. Die F-800- und F-1000-Schlammpumpen verwenden ein API#6-Ventil. Die F-1300-, F-1600-, F-1600L- und F-1600HL-Schlammpumpen verwenden ein API#7-Ventil. Die F-2200L- und F-2200HL-Schlammpumpen verwenden ein API#8-Ventil. 3. Liner Es werden Bi-Metall-Liner verwendet. Die Hülse besteht aus verschleißfestem Gusseisen, die Liner zeichnen sich durch Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit aus. F-1600HL- und F-2200HL-Schlammpumpen können Keramik-Liner wählen, um die Lebensdauer zu verlängern. 4.   VAE Sie sind gleitend eingepasst, mit einem Gummidichtring abgedichtet und mit Sicherungsmuttern endgültig befestigt, um ein Lösen des Kolbens zu verhindern und eine Abdichtungsfunktion zu erfüllen.

Andere:KolbenstangeFluid End, Liner, Kolben, Ventile, Ventilsitze, Ventilfedern, Dichtringe und Dichtungen, Ventildeckel und Zylinderkopf der Fluid End-Baugruppe für F-800- und F-1000-Schlammpumpen sind austauschbar.Fluid End-Baugruppen von F-1300 und F-1600 Schlammpumpen sind austauschbar. Fluid End-Baugruppen von F-1300HL  und F-1600HL Schlammpumpen sind ebenfalls austauschbar. A3. Sprühsystem

Andere:Das Sprührohr ist am Kupplung zwischen der Verlängerungsstange und der Kolbenstange montiert und kann sich mit dem Kolben hin und her bewegen. Die Düsen befinden sich in der Nähe des Kolbenendes, so dass die Schmier-Kühlflüssigkeit die Kontaktfläche zwischen Kolben und Liner ständig spülen kann. Das langlebige feste Sprührohr kann ebenfalls verwendet werden.A4. SchmiersystemDas Power End verwendet das kombinierte Schmiersystem aus Zwangsschmierung und Spritzschmierung. Das Drucköl wird durch eine Schmierleitung, den Kreuzkopf, die Zwischenstange und alle Lager von einer Zahnradölpumpe im Ölkasten gefördert, um die Zwangsschmierung zu realisieren. Der Betriebszustand der Zahnradölpumpe kann dem Manometer hinter dem Rahmen entnommen werden.A5. LadesystemUm eine Luftverriegelung bei niedrigem Pumpeneinlassdruck zu verhindern, ist jede Schlammpumpe mit einem vollständigen Ladesystem ausgestattet. Es besteht aus Ladepumpe, Pumpenbasis, Absperrventil und entsprechendem Verteiler. Die Ladepumpe ist am Saugverteiler der Schlammpumpe montiert und wird von einem Spezialmotor oder der Eingangswelle der Schlammpumpe über Keilriemen angetrieben, um den Stromverbrauch zu senken.F1-Serie Bohr-Schlammpumpen F1-Serie Bohr-Schlammpumpen umfassen Power End, Fluid End, Sprühsystem, Schmiersystem und Ladesystem. Sie zeichnen sich durch geringes Gewicht und kleines Volumen aus.

215,9 mm (

8-1/2 ″)

Keil44,45 × 44,45 mm (1 3/4 ″× 1 3/4 ″)

50,8 × 50,8 mm (2 ″× 2 ″) Ventilgehäuse

Andere:Ventil über Ventil, API #7 Ungefähres Gewicht

Andere:20700 kg (45635 lb)Afrika: Algerien Angola Kamerun Kongo Äquatorialguinea Gabun  Ghana

Andere:Naher Osten:  Chile  Bahrain  Ägypten  Indien  VAE  Kuwait Oman Pakistan  Katar  Saudi-Arabien  Türkei  Turkmenistan  VAE  Usbekistan Südamerika:  Argentinien  Bolivien  Brasilien  Chile  Kolumbien

Ecuador

Andere: Peru  Trinidad und Tobago

Andere:Mittelamerika:  Guatemala

Andere: Costa Rica  Nicaragua

Andere: Russland  Brunei

Indonesien Malaysia

Philippinen

Andere: Thailand  Vietnam

Andere: Norwegen Polen  Vereinigtes Königreich

Andere: Australien  Kanada

China Japan

Mexiko

Ukraine