)Línea de producción integrada: Premium ofrece bombas de lodo de pistón triplex de simple efecto de la serie F de 500 HP hasta 2200 HP con un alto rendimiento probado en el tiempo.

)Diseño fiable, compacto y bien equilibrado: diseñado para las condiciones más severas.

)Extremo de potencia con mano de obra fina: Bastidor de alta resistencia y mecanizado de precisión; cigüeñal forjado y tratado térmicamente; superficie endurecida en engranajes de transmisión y mayor vida útil.

)Extremo de fluido y consumibles: intercambiables con múltiples OEM.

)Opciones de accionamiento diversificadas: Mediante correa, cadena o caja de cambios, las bombas pueden ser operadas por motores de CA/CC de múltiples marcas, motores diésel, o simplemente acoplar el eje piñón con uno de nuestros motores de accionamiento directo Premium .

)Actualice una bomba de lodo de 1300 HP o 1600 HP para lograr una mayor presión de descarga (7500 psi) simplemente cambiando a un extremo de fluido tipo "L", servicio en sitio opcional (cargo adicional).

)Juego de rodamientos de marca Western, válvula de alivio, amortiguador de pulsaciones, bomba de pulverización de camisas, bomba de precarga opcional.

)Adecuado para herramientas de cambio rápido de pistón y válvula de múltiples marcas, sistemas de retención de camisas.

)Calificación y certificación estándar satisfacen la demanda del cliente.

PARÁMETROS TÉCNICOS

PARÁMETROS TÉCNICOS

Cada parte de sellado adopta compactación rígida y

tiene

buena estanqueidad a alta presión;

· 

)presenta un buen rendimiento de succión; · 

)presenta alta  resistencia a la presión, conveniente para reemplazar el conjunto de válvula;

)El amortiguador de descarga, la válvula de alivio de corte y el filtro de descarga se instalan en la salida de descarga. 1. 

)Los cilindros están hechos de acero aleado forjado, tres cilindros de cada bomba son intercambiables. A petición del cliente, la superficie del cilindro puede ser niquelada para mejorar la resistencia a la abrasión.

)Conjunto de válvula La válvula de succión y la válvula de descarga para las bombas de lodo serie F son intercambiables. La bomba de lodo F-500 utiliza la válvula API#5. Las bombas de lodo F-800 y F-1000 utilizan la válvula API#6. Las bombas de lodo F-1300, F-1600, F-1600L y F-1600HL utilizan la válvula API#7. Las bombas de lodo F-2200L y F-2200HL utilizan la válvula API#8.

)pulg. )

4. 

Pistones y Varillas de pistón

)5. EmboloEl extremo de fluido, las camisas, los pistones, las válvulas, los asientos de válvula, los resortes de válvula, los anillos de sellado y la junta, la tapa de válvula y la culata del conjunto de extremo de fluido para las bombas de lodo F-800 y F-1000 son intercambiables. )

)pulg. ×2 pulg.

)A5. Sistema de carga Para evitar el bloqueo de aire que ocurre con baja presión de entrada de la bomba, cada bomba de lodo está equipada con un sistema de carga completo. Consta de bomba de carga, base de bomba, válvula de mariposa y colector correspondiente. Montada en el colector de succión de la bomba de lodo, la bomba de carga es accionada por el motor de propósito especial o el eje de entrada de la bomba de lodo a través de correas en V para reducir el consumo de energía. Bombas de lodo de perforación serie F1 180 × 280 mm Ⅰ. Extremo de potencia Características técnicas ·  Engranaje de espina de pescado de diente continuo, el rectificado del engranaje es cementación y endurecimiento, lo que mejora la capacidad anticorrosión.

)Equipado con cigüeñal de bloque y mecanizado completo con ventajas de excelente equidad, funcionamiento suave y menor vibración y ruido. ·  La base del eje principal utiliza la estructura "sin tapa", que puede cambiar la condición de fuerza de los pernos en el eje principal y mejorar la fiabilidad. ·  La guía de cruceta reemplazable y la cruceta adoptan metal especial de pulverización; ·  El bastidor está hecho de placa de acero soldada para proporcionar al bastidor alta resistencia, buena rigidez y peso ligero;

· 

La estructura de doble sellado para la varilla de extensión proporciona un buen sellado.· 

El extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura.

Ⅱ. Extremo de fluidoCaracterísticas técnicas · 

Cada parte de sellado adopta compactación rígida y tiene buena estanqueidad a alta presión;

· 

El extremo de fluido vertical presenta un buen rendimiento de succión;

· 

El amortiguador de descarga, la válvula de alivio de corte y la descarga de cinco vías se instalan en la salida de descarga.Ⅲ. Sistema de pulverización Este sistema consta principalmente de bomba de pulverización, tanque de agua de refrigeración y tubería de pulverización. La función es enfriar y lavar la camisa y el pistón para prolongar su vida útil.

La bomba de pulverización centrífuga es accionada por un motor separado y se enfría y lubrica con agua.

Ⅳ. Sistema de lubricaciónEl extremo de potencia utiliza el sistema de lubricación combinado de lubricación forzada y lubricación por salpicadura. El aceite a presión se transporta a través de la tubería de lubricación, la cruceta, la varilla intermedia y todos los cojinetes mediante una bomba de aceite de engranajes fuera del bastidor para realizar la lubricación forzada. El estado de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes se puede entender a partir del manómetro detrás del bastidor.

Ⅴ. Sistema de carga

Para evitar el bloqueo de aire que ocurre con baja presión de entrada de la bomba, cada bomba de lodo está equipada con un sistema de carga completo. Consta de bomba de carga, base de bomba, válvula de mariposa y colector correspondiente. La bomba de carga es accionada por un motor independiente y se monta en el colector de succión de la bomba de lodo.

Ⅵ. Especificaciones Modelo

F1-800

F1-1600

Tipo

Triplex de simple efecto de pistón

Triplex de simple efecto de pistón

Tamaño máx. de camisa y resistencia

170 × 216 mm

Ghana Nigeria