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Las condiciones de las ayudas se establecen en el anexo I.
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BOMBA DE LODO BOMCO
Los rodamientos superiores, los rodamientos Timken, los rodamientos FAG, los rodamientos SKF, los rodamientos de bolas de ranura profunda, los rodamientos de bolas,
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | Timken, FAG, SKF, RBC |
| Certificación | API |
| Número de modelo | Timken, FAG, SKF, RBC |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | 100 USD |
| Detalles de empaquetado | Caja de madera |
| Tiempo de entrega | En stock |
| Condiciones de pago | T/T, LC/C |
| Capacidad de la fuente | 30000 por mes |
| Número de fila | Fila única | Clasificación de precisión | P0 P6 P5 P4 P2,P0 |
|---|---|---|---|
| Tipo de sellos | Abierto | Tipo | Bola, rodamiento de bola de ranura profunda |
| Estructura | ritmo profundo | Tamaño del orificio | 3 - 100 mm, 40 - 40.001 mm, 6 - 90 mm |
| Material | Acero inoxidable, acero para rodamientos | Diámetro externo | 51,99 - 52 mm, 0 - 22 mm |
| Nombre del producto | Rodamiento rígido de bolas, rodamiento 6205, rodamiento rígido de bolas NSK 6201 6202 6203, todo tip | Servicio | Servicios personalizados OEM, entrega inmediata, OEM |
| Aplicación | maquinaria | Característica | Bajo nivel de ruido. Larga vida. Alta velocidad |
| Jaula | Jaula de acero, latón | Paquete | Paquete original, cajas de cartón |
| Muestra | Disponible | Lubricación | Grasa o aceite |
| Vibración | V1 V2 V3 V4 | Tamaño | Modelos |
| Calidad | alta calidad y largo ciclo de vida, estándar europeo, estándar ISO |
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Partes de plataformas de alta calidadHoja de línea de servicio del pozo
| Las marcas | Equipo de yacimientos petrolíferos | Marca de los equipos | ||||
| • las condiciones de trabajo | - ¿ Qué? | • las condiciones de trabajo | Bomba de barro | 1 | Fuente de petróleo nacional | |
| • las condiciones de trabajo | El número de personas | En el caso de los vehículos de motor | 2 | Emsco/Bomco | ||
| • CDI | • Dispositivo superior | 3 Gardner y Denver | ||||
| • las condiciones de trabajo | Las empresas de la Unión | Trabajos de dibujo | 4 | Ideco | ||
| • XI BEI | • Mesa giratoria | 5 Pozo de petróleo | ||||
| • las condiciones de trabajo | CBC rojo | • las condiciones de trabajo | Bloque de viaje | 6 | El Drillmec | |
| • las condiciones de trabajo | En el caso de las empresas de la Unión Europea | • las condiciones de trabajo | 7 | - ¿ Qué? | ||
| • las condiciones de trabajo | • las condiciones de trabajo | 8 | El TSC | |||
| • las condiciones de trabajo | • las condiciones de trabajo | 9 LS NOV | ||||
| • las condiciones de trabajo | 10 Hong Hua | |||||
| • las condiciones de trabajo | 11 Ewco | |||||
| 12 | El Eweco | |||||
| 13 Tesco | ||||||
| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| Emsco | ||||||
| 1 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Freno | Freno C3 | |
| 2 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Freno | Freno C3 | |
| 3 | El rodamiento de rodillos RBC A-3067 | Las demás partidas | Emsco | Cabeza de gato | Tipo de cabeza de gato GB/GBH | |
| 4 | El rodamiento de rodillos RBC A-3068 | Las demás: | Emsco | Cabeza de gato | Tipo de cabeza de gato GB/GBH | |
| 5 | Los rodamientos-SKF 23220C | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 6 | Los rodamientos SKF22222C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 7 | Los rodamientos-SKF22224C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 8 | El rodamiento- Hyatt A5222-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-1 | |
| 9 | Con un soporte de 7,87" ID | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje de tambor C-1 | |
| 10 | Con una identificación de 7.87 pulgadas. | 7602-021292 | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje de tambor C-1 | |
| 11 | Con una identificación de 8,66 pulgadas. | Sección 7602-020042 | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje de tambor C-1 | |
| 12 | Los rodamientos SKF 23130C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | C-1 Eje de sandelería | |
| 13 | Los rodamientos SKF 22226C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | C-1 Eje de sandelería | |
| 14 | Los rodamientos- Hyatt A5228-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | C-1 Eje de sandelería | |
| 15 | con rodamiento SKF-22234-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje secundario C-1 | |
| 16 | con rodamiento SKF-22234-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje primario C-1 | |
| 17 | Cubierta | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | Freno de tambor C-1 | |
| 18 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | Freno de tambor C-1 | |
| 19 | Las partes de los rodamientos SKF 22224-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 20 | El rodamiento de Torrington 130RU30 | Se trata de un artículo de la Directiva 7602-021265 | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 21 | Las partes de los rodamientos SKF 23026C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 22 | Los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 23 | Los rodamientos SKF #22230-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 24 | Los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. | Sección 7602-020051 | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 25 | El equipo de ensayo de la prueba deberá estar equipado con un equipo de ensayo de la prueba de la prueba. | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 26 | Los rodamientos SKF #23040-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 27 | Los rodamientos SKF #22226-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 28 | Bloque de la carcasa del rodamiento | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 29 | Bloque de la carcasa del rodamiento | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 30 | El rodamiento SKF #22232-C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 31 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 32 | Cubierta | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 33 | Cubierta | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-2 | |
| 34 | Los rodamientos SKF 23220C | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 35 | Los rodamientos SKF 22222C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 36 | Los rodamientos SKF 22224C | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 37 | Hyatt con rodamiento A5222-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-3 | |
| 38 | Rodamientos SKF | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje del tambor D-3 | |
| 39 | El rodamiento de Torrington | Las demás partidas del anexo II | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje del tambor D-3 | |
| 40 | Rodamientos SKF | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El eje del tambor D-3 | |
| 41 | Los rodamientos SKF 23044 | 7602-0200-42 | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-3 | |
| 42 | Los rodamientos SKF 23048 | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-3 | |
| 43 | Los rodamientos Tottignton 220-RU-30 | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | El C-3 | |
| 44 | Los rodamientos SKF 23220-C | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| 45 | con rodamiento SKF 22222-C | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| 46 | Con el soporte de Hyatt A-5222-TS | Las demás: | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| 47 | Los demás elementos de la serie 2 | Las demás partidas | Emsco | Trabajos de dibujo | D-2 | |
| El aceite | ||||||
| 1 | Cubierta | El número de personas afectadas | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 Equipo de tambor | |
| 2 | Cubierta | 65-102-290 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 Equipo de tambor | |
| 3 | Rodamiento, rodillo | 65-670 a 577 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 LO Eje de tambor | |
| 4 | Cubierta | 65 a 670 a 610 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 Equipo de tambor | |
| 5 | Cubierta | 65-670-583 | El aceite | Trabajos de dibujo | M-2000 Eje de entrada | |
| 6 | Cubierta | 65-670-584 | El aceite | Trabajos de dibujo | M-2000 Eje de salida | |
| 7 | Cubierta | 65 a 102 a 105 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 | |
| 8 | El rodamiento, rodillo | 65 a 670 a 579 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 | |
| 9 | El rodamiento, rodillo | 65-670-576 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-2000/M-2000 | |
| 10 | Cubierta | 65 a 670 a 612 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-3000/M-3000 Eje de tambor | |
| 11 | Cubierta | 65-670-583 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-3000/M-3000 con baja batería | |
| 12 | Rodamiento, rodillo | 65-670 a 577 | El aceite | Trabajos de dibujo | E-3000/M-3000 con baja batería | |
| 13 | El rodamiento completo | 65 a 670 a 589 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 14 | Cubierta | 65-670-583 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 15 | El rodamiento, rodillo | 65 a 670 a 579 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 16 | Cubierta | 65 a 102 a 105 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 17 | El rodamiento, rodillo | 65-670-576 | El aceite | Trabajos de dibujo | E3000/M-3000 | |
| 18 | El rodamiento, rodillo | 65-102-250 | El aceite | Trabajos de dibujo | E840/E860 Eje de tambor | |
| 19 | El rodamiento, rodillo esférico | 65-670-584 | El aceite | Trabajos de dibujo | E840/E860 Eje de tambor | |
| 20 | Rodamiento, rodillo | 65-670 a 577 | El aceite | Trabajos de dibujo | E840/E860 Eje de tambor | |
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FAG Bearings, como una de las tres marcas del Grupo Schaeffler, es Friedrich Fischer, diseñador de una máquina de molienda de bolas,primero utilizar el proceso de molienda para producir bolas de acero absolutamente redondas como sea posibleLa invención se considera la piedra angular de la industria de rodamientos.
Producción de rodamientos FAG de diámetro exterior de 3 mm a 4,25 metros, rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos,incluida una muestra de productos estándar y de acuerdo con los requisitos especiales de los productos no estándarINA BEARINGS FAG BEARINGS y para proporcionar a los clientes un servicio y apoyo técnico completo y completo, que incluye: ensayo, mantenimiento y desmontaje de rodamientos y sistemas de rodamientos.
FAG, con la gama de productos más completa de la industria en la industria de rodamientos y en los sectores aeroespacial, automotriz e industrial, ha desempeñado un papel activo e importante.Se ha convertido en una de las marcas líderes de estas tres áreas.
SKF ha sido un proveedor de tecnología líder a nivel mundial desde 1907.Nuestra fortaleza fundamental es la capacidad de desarrollar continuamente nuevas tecnologías y utilizarlas para crear productos que ofrezcan ventajas competitivas a nuestros clientesPara lograrlo, combinamos experiencia práctica en más de 40 industrias con nuestro conocimiento de las plataformas tecnológicas de SKF: rodamientos y unidades, sellos, mecatrónica,servicios y sistemas de lubricaciónNuestro éxito se basa en este conocimiento, nuestra gente y nuestro compromiso con los principios de SKF Care.
El enfoque del desarrollo tecnológico de SKF® hoy en día es reducir el impacto ambiental de un activo durante su ciclo de vida, tanto en nuestras propias operaciones como en las de nuestros clientes.La cartera de productos SKF BeyondZero es el último ejemplo de lo que SKF tiene para ofrecer en este ámbito.
| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| PS2-500/500 Girador de potencia | ||||||
| 1 | Las partes de los rodamientos | ZT-9990 | En el ámbito nacional | Vibración de potencia | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. | |
| 2 | El rodamiento, el piñón de baja velocidad | ZB-7082 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 3 | El rodamiento, el desplazador | ZT-8500 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 4 | Los cambios de velocidad son los siguientes: | ZT-8370 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 5 | El rodamiento, el piñón de baja velocidad | ZT-6006 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 6 | Rodamiento, alta velocidad | ZB-4712: las siguientes: | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 7 | Rodamiento, alta velocidad | 65-101-600 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 8 | Cubierta | ZB-28005 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 9 | Cubierta | 4600112 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 10 | Cubierta | ZA-12992 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 | |||
| 11 | Cubierta | ZB-2005, en el caso de los vehículos de la categoría M2 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 12 | Cubierta | ZB-2503 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 13 | Cubierta | ZB-3002 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 14 | Cubierta | ZT-2618 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 15 | Cubierta | ZB-28005 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 16 | Rodamiento, radial inferior | ZA-10236 y sus derivados | Se trata de la PS2-750. | |||
| 17 | El rodamiento, el eje del piñón | ZB-5516 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 18 | El rodamiento, el eje del piñón | ZT-5752 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 19 | El rodamiento, el eje del piñón | ZB-5907 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 20 | Los cambios de velocidad se aplican a las velocidades de la corriente. | ZB7084 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 21 | Rodamiento, empuje principal | 654022 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 22 | El tipo de carga es el siguiente: | ZB-16000 | Se trata de la PS2-750. | |||
| 23 | Los materiales utilizados para la fabricación de los materiales de acero son los siguientes: | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | Se trata de la PS2-750. | |||
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| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| Bloque de viaje de Emsco | ||||||
| 1 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de registro: | |
| 2 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades | |
| 3 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de unidades de producción es el siguiente: | |
| 4 | Rodamiento de Timken | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades | |
| 5 | El rodamiento de Timken #B-27923 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | Se recomienda que se utilicen las siguientes sustancias: | |
| 6 | Cubierta | 7602-0222-08 Las demás | Emsco | Bloque de viaje | Se trata de un sistema de control de la calidad. | |
| 7 | El rodamiento de Timken #C-21081 | No incluidos en la lista. | Emsco | Bloque de viaje | NB-48-4 y 48-5 | |
| 8 | El rodamiento de Timken #A-10649 | 6702-022082 | Emsco | Bloque de viaje | No obstante lo dispuesto en el apartado 1 del presente artículo. | |
| 9 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | NB36-3 y 36-4 | |
| 10 | El rodamiento de Timken B-24324 | Las demás partidas | Emsco | Bloque de viaje | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, las empresas que no cumplan los requisitos de la presente Directiva no podrán optar por el tipo de servicio que les corresponda. | |
| 11 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | No incluidos en el anexo II. | |
| 12 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | ND-36-3 y 36-4 | |
| 13 | El rodamiento de Timken #46790/46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Bloque de viaje | El contenido de nitrato de sodio en el agua | |
| 14 | El rodamiento de Timken #46790/46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | Bloque de viaje | R-36-5 y R-36-5 | |
| 15 | El rodamiento de Timken #B-27923 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | R-44-5 y R-44-5 | |
| 16 | El equipo de Timken es el C-25337. | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | El R-52-5 | |
| 17 | El equipo de Timken es el C-25337. | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | R-52-6 y R-52-6 | |
| 18 | El rodamiento de Timken A-10649 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | El número de registro: | |
| 19 | El rodamiento de Timklen #B-22843 | Las demás: | Emsco | Bloque de viaje | El número de los certificados y certificados es el siguiente: | |
| Bloqueo nacional de desplazamientos | ||||||
| 1 | Cubierta | ZT-10500 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703456 760H650 | |
| 2 | Cubierta | ZT-9990 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703113 660H500 | |
| 3 | Cubierta | ZT-9990 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 702753 650H500 | |
| 4 | Cubierta | ZT-8003 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 702752 545H350 | |
| 5 | Cubierta | ZT-14007 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan las siguientes sustancias: | |
| 6 | Cubierta | ZT-14006 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | Se aplican las siguientes condiciones: | |
| 7 | Cubierta | El ZR-7000 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703148 650-G-500 | |
| 8 | Cubierta | El ZR-7000 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | 703239 660-G-500 | |
| 9 | Cubierta | El ZR-7500 | En el ámbito nacional | Bloque de viaje | Las demás partidas de la lista | |
| Bloque de viaje ideal | ||||||
| 1 | Cubierta | ZT-5004 | Lo ideal | Bloque de viaje | Las demás: | |
| 2 | Cubierta | ZT-6507 | Lo ideal | Bloque de viaje | No se puede utilizar. | |
| Bloque de viaje de Oilwell | ||||||
| 1 | Cubierta | ZT-8003 | El aceite | Bloque de viaje | 350 | |
| 2 | Cubierta | ZT-12002 | El aceite | Bloque de viaje | A-750 | |
| 3 | Cubierta | ZT-9990 | El aceite | Bloque de viaje | B-500 con capucha de servicio pesado | |
| 4 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B-500 con 6 gavillas | |
| 5 | Cubierta | ZT-9990 | El aceite | Bloque de viaje | B-500-8C con 6 gavillas | |
| 6 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B650 con 6 haces | |
| 7 | Cubierta | ZT-12002 | El aceite | Bloque de viaje | B650 con 7 haces | |
| 8 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | A-200 | |
| 9 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | A-250 | |
| 10 | Cubierta | ZT-12002 | El aceite | Bloque de viaje | A-750 (cuadrilla 7) | |
| 11 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | A-750 (8 cucharadas) | |
| 12 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B47-A1 A650 6 cucharada | |
| 13 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B47-B1 A650 7 cucharada | |
| 14 | Cubierta | Las demás: | El aceite | Bloque de viaje | B-500 con 7 gavillas | |
| Gardner Denver Bloque de viaje | ||||||
| 1 | Cupa de rodamiento TIMKEN 46720D | 106325 | D.M. | Bloque de viaje | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |
| 2 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106247 | D.M. | Bloque de viaje | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |
| 3 | Copo de rodamiento | 106329 | D.M. | Bloque de viaje | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | |
| 4 | Cone de rodamiento | 106249 | D.M. | Bloque de viaje | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |
| 5 | Cupa de rodamiento Timken LM446310 | 106331 | D.M. | Bloque de viaje | TB40 | |
| 6 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106251 | D.M. | Bloque de viaje | TB40 | |
| 7 | Copo de rodamiento | 106330 | D.M. | Bloque de viaje | TB55 | |
| 8 | Cone de rodamiento | 106250 | D.M. | Bloque de viaje | TB55 | |
| 9 | Copo de rodamiento | 106326 | D.M. | Bloque de viaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
| 10 | Cone de rodamiento | 106248 | D.M. | Bloque de viaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
| 11 | Cupa de rodamiento TIMKEN 46720D | 106325 | D.M. | Bloque de viaje | TWW20/20T-436: el número de unidades | |
| 12 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106247 | D.M. | Bloque de viaje | TWW20/20T-436: el número de unidades | |
| 13 | Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. | 106329 | D.M. | Bloque de viaje | TWW30/30T-542: el número de unidades | |
| 14 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106249 | D.M. | Bloque de viaje | TWW30/30T-542: el número de unidades | |
| 15 | Las condiciones de las condiciones de producción se determinan en función de las condiciones de producción. | 106331 | D.M. | Bloque de viaje | TWW40/40T-650/400-TON | |
| 16 | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3. | 106251 | D.M. | Bloque de viaje | TWW40/40T-650/400-TON | |
| 17 | Rodamiento principal | 123421 | D.M. | Bloque de viaje | 550 toneladas | |
| 18 | Copo de rodamiento | 106307 | D.M. | Bloque de viaje | 550 toneladas | |
| 19 | Conus de los osos | 106222 | D.M. | Bloque de viaje | 550 toneladas | |
| Bloque de viaje de Ideco | ||||||
| 1 | Cubierta | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de doble velocidad de 160 toneladas | |
| 2 | Cubierta | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 265 toneladas | |
| 3 | Los rodamientos de rodillos dobles | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 265 toneladas | |
| 4 | Los rodamientos de rodillos dobles | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 360 toneladas | |
| 5 | Rodamiento de Timken | IB224 | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 525 toneladas | |
| 6 | Los rodamientos de rodillos de doble vértice | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 650 toneladas | |
| 7 | Los rodamientos de rodillos de doble vértice | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 750 toneladas | |
| 8 | Cubierta | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de desplazamiento de 360 toneladas | |
| 9 | Los rodamientos de rodillos de doble vértice | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| 10 | Cubierta | IB-433 | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| 11 | Capacitación de empuje | 407 a 10 | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| 12 | Capacitación de empuje | El número de personas afectadas | Ideco | Bloque de viaje | Bloque de tubos | |
| Bloque de viaje de Brewster | ||||||
| 1 | Copo de rodamiento | 082010-10-49-6 Las disposiciones de la presente Directiva | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB305 | |
| 2 | Cone de rodamiento | 082010-10-50-4 el año siguiente | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB305 | |
| 3 | Copo de rodamiento | 082010-18-01-0 El Consejo Europeo | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-406 y sus derivados | |
| 4 | Cone de rodamiento | 08.10.2010 | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-406 y sus derivados | |
| 5 | Copo de rodamiento | 082010-10-60-3 el año siguiente. | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-506 y sus derivados | |
| 6 | Cone de rodamiento | 08.10.2010-59-5 | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-506 y sus derivados | |
| 7 | Copo de rodamiento | 082010-10-60-3 el año siguiente. | Las aves de corral | Bloque de viaje | TB-556 | |
| 8 | Cone de rodamiento | 08.10.2010-59-5 | Las aves de corral | TB-556 | ||
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| Punto de trabajo | Descripción | Número de la parte | Marca del producto | Equipo | Modelo | En el caso de la |
| El Consejo de Seguridad | ||||||
| 1 | El portador americano CD-128A I.R. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 2 | American Bearing CD-128A O.R.A. (en inglés) | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 3 | Timken rodamiento superior, cono # 46790 y taza # 46720 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El número L-140 | |
| 4 | Bajo rodamiento- CD-130A I.R. estadounidense | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 5 | Bajo rodamiento- CD-130A ORA estadounidense. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 6 | Rodamiento principal- Timken T-691 | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 7 | Cone de Timken con rodamiento superior # 67883 y copa # 67820 | Sección 7602-022058 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-200 | |
| 8 | Bajo rodamiento americano D-134A I.R. | Las demás | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 9 | Bajo de rodamiento americano CD-134A O.R.A. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 10 | El rodamiento principal es el Timken T-911. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 11 | Cone de Timken con rodamiento superior # 67883 y copa # 67820 | Sección 7602-022058 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-300 y LA300 | |
| 12 | Bajo rodamiento-americano CD-138A I.R. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 13 | Bajo rodamiento- CD-138A ORA estadounidense. | 7602-012093 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 14 | El rodamiento principal es el Timken T-911. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 15 | Rodamiento superior cono de Timken # 93900 y copa # 93125 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | L-400/LA400/LB400 | |
| 16 | Bajo rodamiento-americano CD-146 | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 17 | El sistema de acoplamiento superior-Timken 96825/96140 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 18 | El rodamiento principal es el Timken T-1120. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2. | |
| 19 | Bajo rodamiento-americano CD-146 | 7602-021298 | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| 20 | El sistema de acoplamiento superior-Timken 96825/96140 | Las demás partidas | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| 21 | El rodamiento principal es el Timken T-1120. | Las demás: | Emsco | En el caso de los vehículos de motor | El LB-500 | |
| - ¿ Qué es eso? | ||||||
| 1 | Mantenimiento principal | 106336 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S124, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127 | |
| 2 | Cubierta | 5842719 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S124, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S125, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S126, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127, S127 | |
| 3 | Mantenimiento principal | 123421 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S200 | |
| 4 | Cubierta | 5842720 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S200 | |
| 5 | Cubierta | 106339 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S300 | |
| 6 | Cubierta | 106350 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S300 | |
| 7 | Cubierta | 106337 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S400 | |
| 8 | Cubierta | 106352 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S400 | |
| 9 | Cubierta | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 10 | Cubierta | 106319 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 11 | Cubierta | 5842133 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S500 | |
| 12 | Cubierta | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 13 | Cubierta | 106338 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 14 | Cubierta | 5842134 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | S650 | |
| 15 | El rodamiento, principal | 106339 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 16 | Cone de rodamiento | 106223 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 17 | Mantenimiento principal | 106337 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades | |
| 18 | Cone de rodamiento | 106230 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades | |
| 19 | Mantenimiento principal | 106338 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | El número de unidades de producción | |
| 20 | Cone de rodamiento | 106241 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 21 | Cone de rodamiento | 137361 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la | |
| 22 | Cone de rodamiento | 137120 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la | |
| 23 | El rodamiento, principal | 106336 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 24 | Cone de rodamiento | 106221 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Se trata de la siguiente: | |
| 25 | El rodamiento, principal | 123421 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Sección 2 | |
| 26 | Cone de rodamiento | 106222 | - ¿ Qué es eso? | En el caso de los vehículos de motor | Sección 2 | |
| Ideco | ||||||
| 1 | El rodamiento, principal | El número de personas afectadas | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 2 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-411 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 3 | El rodamiento de alineación | IB631 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-200 | |
| 4 | El rodamiento, principal | IB-436 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 5 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-415 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 6 | El rodamiento de alineación | IB642 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
| 7 | El rodamiento, principal | IB-431 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 8 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-611 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 9 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 10 | El rodamiento de alineamiento inferior | El número de la solicitud | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-300 | |
| 11 | El rodamiento, principal | El número de personas afectadas | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 12 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-429 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 13 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 14 | El rodamiento de alineamiento inferior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-400 | |
| 15 | El rodamiento, principal | IB-428 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 16 | Reporte de empuje hacia arriba | IB-429 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 17 | Rodamiento de alineación superior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| 18 | El rodamiento de alineamiento inferior | IB666 | Ideco | En el caso de los vehículos de motor | TL-500 | |
| En el ámbito nacional | ||||||
| 1 | El rodamiento está asado, el empuje principal | ZB-7500 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 2 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-7006 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 3 | Rodamiento, empuje más bajo | ZA-6300 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-200 | |
| 4 | El rodamiento, principal | ZB-8120 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 5 | Rodamiento, radial inferior | Las condiciones de los vehículos | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 6 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-7006 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-300 | |
| 7 | El rodamiento está asado, el empuje principal | ZB9560 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 8 | El rodamiento, assy Radial | 4600169 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 9 | Cubierta | ZT-8004 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | El P-400 | |
| 10 | El vehículo debe estar equipado con un sistema de tracción. | ZB-10750: el nombre de la empresa. | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 11 | El rodamiento, assy Radial | 4600170 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 12 | Cubierta | ZT-7872 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-500: | |
| 13 | El vehículo debe estar equipado con un sistema de tracción. | Se trata de la siguiente: | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 14 | El rodamiento, assy Radial | 4600170 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 15 | Cubierta | ZT-7872 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-650 | |
| 16 | El rodamiento está asado, el empuje principal | 654022 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| 17 | Rodamiento, radial inferior | ZA-10236 y sus derivados | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| 18 | El rodamiento, el empuje superior | ZT-9254 | En el ámbito nacional | En el caso de los vehículos de motor | P-750 | |
| Lo ideal | ||||||
| 1 | Rodamiento principal, completo | G-49340-A | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 2 | El tipo de carga es el siguiente: | G-49412-AA | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 3 | El rodamiento, radial | Las demás partidas | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | El E-3 | |
| 4 | El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento de las piezas de acoplamiento | ZT-6502 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 5 | El rodamiento, radial | Las demás partidas del capítulo 49 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 6 | Rodamiento principal | G-600573-A. Las demás | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo F | |
| 7 | El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento de las piezas de acoplamiento | ZT-4252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 8 | Los demás elementos de la serie 1 incluyen: | Las demás: | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 9 | Rodamiento principal | G-614189-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | Tipo L | |
| 10 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-5252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 11 | Las demás partes de los rodamientos | G-614204-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 12 | El rodamiento principal assy | G-618711-A: el número de unidades de producción | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-24, también conocido como | |
| 13 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-5252 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 14 | El rodamiento principal assy | G-614189-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 15 | El rodamiento es assy, rodillo radial. | G-614204-A: el contenido de la sustancia | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-35, también conocido como | |
| 16 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-7006 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 17 | Rodamiento principal | G-600573-A. Las demás | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 18 | Los rodamientos assy, radial | G-49330-A | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-47 | |
| 19 | El rodamiento assy., radial | G-627425-A: el nombre de la entidad | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| 20 | El tipo de carga es el siguiente: | ZT-8004 | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| 21 | Rodamiento principal | G-49151-A. Las demás sustancias | Lo ideal | En el caso de los vehículos de motor | N-1324 | |
| El aceite | ||||||
| 1 | Cone de rodamiento auxiliar | 65-011-280: el trabajo de la Comisión | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 2 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 85/337/CEE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 3 | Rodamiento radial | Se trata de la siguiente: | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-100 | |
| 4 | Rodamiento radial | 65-101-279 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 5 | Capacitación de empuje | 65-010-424 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 6 | Cone de rodamiento auxiliar | 65-011-372 No se puede | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC 150 | |
| 7 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 8 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 2000/29/CE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 9 | Rodamiento radial | 65-101-875 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-225 | |
| 10 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-300 | |
| 11 | Capacitación de empuje | 65-010-511 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-300 | |
| 12 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 13 | Rodamiento radial | 65-101-958 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 14 | Capacitación de empuje | Se trata de un artículo de la Directiva 85/348/CEE. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-425 | |
| 15 | Cubierta | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 16 | Rodamiento, empuje principal | 65-010-544 el año de la muerte | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 17 | El rodamiento completo, radial | 65-101-958 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | El PC-500 | |
| 18 | Rodamiento radial | 65-101-775 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 19 | Capacitación de empuje | 65-010-560 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 20 | Rodamiento auxiliar | Se trata de un sistema de control de la calidad. | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 21 | Empuje de los cojinetes | S12 a 33 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| 22 | Empuje radial del rodamiento recto | S12-901 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| 23 | Empuje auxiliar del rodamiento, rodillo cónico | S26 a 63 | El aceite | En el caso de los vehículos de motor | S-225 | |
| Brewster del cielo | ||||||
| 1 | Rodamiento principal | 082010-11-10-06 El Consejo de Seguridad | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 2 | Rodamiento inferior | 082010-05-02-5 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 3 | Rodamiento superior | 082010-13-02-9 El proyecto de ley | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Cuadro 4 | |
| 4 | Rodamiento principal | 082010-10-35-5 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 5 | Rodamiento inferior | 082010-14-01-9 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 6 | Rodamiento superior | 082010-13-01-1 | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | 6 - SX | |
| 7 | Rodamiento principal | 082010-10-88-4 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 8 | Rodamiento inferior | 082010-11-24-7 Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarán a las: | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 9 | Rodamiento superior | 082010-13-03-7 El Consejo Europeo | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 10 | Rodamiento principal | 082010-10-38-9 el año siguiente | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 11 | Rodamiento inferior | 082010-15-01-6 El Consejo de Seguridad | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
| 12 | Rodamiento superior | 082010-11-14-8 Las disposiciones de la presente Directiva se aplicarán sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1 del presente artículo. | Brewster del cielo | En el caso de los vehículos de motor | Las demás: | |
Las principales marcas de rodamientos SKF tienen más de 100 años de historia, con sede en Gotemburgo, Suecia.también famoso ingeniero suecoEn 1905, Sven Wingqvist inventó el rodamiento de bolas autoalineable de varias filas, luego en 1907 fundó Svenska Kullargerfabriken, fabricante sueco de rodamientos de bolas, conocido como SKF..
SKF es el líder mundial en la industria de rodamientos, con tentáculos operativos en todo el mundo, negocios en 130 países de todo el mundo,Producción de más de 500 millones de rodamientos al añoAdemás, el Grupo SKF está continuamente comprometido con la investigación y el desarrollo de la industria de rodamientos.Se publica una nueva patente cada dos días..
El Grupo SKF es también la primera empresa de rodamientos en pasar la certificación ambiental ISO14001, que abarca más de 60 unidades de fabricación en 17 países.SKF Bearings mantiene su posición de liderazgo en la industria mundial de rodamientos, y ha trabajado incansablemente para desarrollar tecnologías, productos y servicios en muchos campos durante muchos años.
SKF ha sido un proveedor de tecnología líder a nivel mundial desde 1907.La fortaleza fundamental de SKF es la capacidad de desarrollar continuamente nuevas tecnologías y utilizarlas para crear productos que ofrezcan ventajas competitivas a nuestros clientesSKF logra esto combinando experiencia práctica en más de 40 industrias con conocimientos de todas las plataformas tecnológicas de SKF: rodamientos y unidades, sellos, mecatrónica,servicios y sistemas de lubricación.
En la actualidad, el desarrollo tecnológico de SKF se centra en reducir el impacto medioambiental de un activo durante su ciclo de vida, tanto en sus propias operaciones como en las de sus clientes.
El objetivo de la medida es reducir el riesgo de contaminación.


